【特斯拉汽车】关于国产 Model 3 的一切（1）：续航
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自特斯拉 Model 3 国产以来 ， 整个行业和电动车潜在购买者都对它报以了极大的关注 ， 围绕国产 Model 3 的讨论从未停歇 。 甚至我家里对汽车不怎么着迷的亲戚 ， 都开始问我国产 Model 3 是否值得购买 。
有这种疑问的同学想必不在少数 ， 但实际上这是一个很大的话题 ， 会涉及到产品的方方面面 。
因此 ， 我们觉得有必要对这个话题进行专题报道 ， 而今天 ， 我们聊聊一个最核心的话题：
国产 Model 3 的续航 。
我们把这个问题拆解成如下几部分：
一、国产 Model 3 的真实续航是多少？
二、国产 Model 3 标准续航版 ， 是否够用？
三、续航之外：电耗和使用成本解读
四、长续航版 ， 会是「正确答案」吗？
国产 Model 3 的真实续航
目前在市面上销售的国产 Model 3 ， 是「标准续航升级版」 ， 补贴前售价 32.38 万元 ， 按照当前的新能源补贴额度 ， 补贴后售价 29.9 万元 。
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特斯拉官网给出了这款车的续航里程——445km 。
这个数据 ， 是基于中国的国标工况法得出的 ， 可以等同为 NEDC 工况续航 。
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而事实上 ， 目前国产 Model 3 分别搭载了来自松下和 LG 化学的电池 ， 这也造成了一些差异：在新车上贴的「能源消耗量标识」黄纸上 ， LG 电池版本的续航里程是 445km ， 松下电池版本为 455km 。
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（图片来源：微博 @小特叔叔）
造成这个差异的原因是电池组容量 。 根据 @小特叔叔 在微博上给出的信息来看 ， LG 化学版本电池容量是 145.7Ah ， 松下版本是 148.8Ah 。 它们的额定电压同为 355.2V ， 计算得知 ， LG 电池组的容量为 51.75kWh ， 松下电池组为 52.8kWh 。
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NEDC 续航意味着什么大家都懂 ， 那么它的真实续航水平呢？
我们可以从如下几个参考维度来分析 。
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首先 ， EPA 工况续航 。
相比 NEDC 工况 ， EPA 工况续航是更接近真实用车场景的 ， EPA（美国国家环保局）会对每款电动车的 EPA 续航进行公示 ， Model 3 也不例外 。
当然 ， EPA 不会给出国产 Model 3 的数据 ， 但目前已停售的进口版标准续航 Model 3 的 EPA 续航数据是有的 。
【【特斯拉汽车】关于国产 Model 3 的一切（1）：续航】这个数据是多少呢？城市续航约 407km ， 高速续航约 361km ， 综合续航约 386km 。
不过需要注意的是 ， 同为标准续航升级版 ， 进口版和国产版略有差异 ， 进口版电池组容量 54kWh ， 对应的国标续航 480km ， 而国产版电池组容量 52-53kWh ， 续航 445/455km ， 国产版续航约为进口版的 93-95% 。 按照国标工况续航的差异去推算 EPA 续航 ， 那么国产版的综合续航应该在 360-366km 左右 。
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其次 ， 表显续航 。
特斯拉的表显续航采用的是更接近 EPA 的测算方式 ， 而非 NEDC 。 根据@小特叔叔在其社区所收集到的车主反馈 ， 搭载不同电池版本的国产 Model 3 充满电后的表显续航分别为 375-385km（松下）和 360km（LG 化学） ， 比国标工况下的差异略大 。
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