【预计 2 分钟读完】比亚迪长沙IGBT项目启动建设，进一步解决新能源核心器件“卡脖子”问题
比亚迪IGBT 项目正式启动建设 ， 该项目致力于解决新能源汽车电子核心功率器件“卡脖子”问题 。
据了解 ， 比亚迪近年来一直致力于微电子领域的布局 ， 早在 2005 年就开始布局 IGBT 产业 ， 2018 年 12 月 ， 比亚迪发布了 IGBT 4.0 技术 。 据悉 ， 这也打破国外技术封锁 。
长沙市委书记胡衡华指出 ， 比亚迪 IGBT 项目对激活长沙集成电路全产业链具有关键作用 ， 要在政策上“助跑”、在服务上“升级” ， 在保障施工安全和工程质量的前提下 ， 全速推进 ， 力争早日建成投产 。
本文插图
IGBT 主要用于变频器和其他逆变电 。 对于电动车而言 ， IGBT 系统的加持可控制驱动系统直流、交流电的转换 ， 同时对交流电机进行变频控制 ， 直接影响了车辆的最大输出功率和峰值扭矩 。
【【预计 2 分钟读完】比亚迪长沙IGBT项目启动建设，进一步解决新能源核心器件“卡脖子”问题】深圳比亚迪微电子有限公司于今年 1 月 19 日新增对外投资 ， 成立长沙比亚迪半导体有限公司 ， 注册资本 2000 万元 ， 由深圳比亚迪微电子有限公司持股 100% 。 而当时有业内观点认为 ， 长沙比亚迪半导体有限公司的成立 ， 或是为进一步布局 IGBT 技术相关业务 。
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