美好，一直在身边■屏幕的多种玩法 3款多屏幕新能源车推荐( 三 )
M-Byte所配备的48英寸中控显示屏 ， 不仅在尺寸上做到了惊人的水准 ， 更在设置方式上再次刷新了汽车中控的设计思维 。 原以为仅会存在于概念阶段的设计 ， 直到M-Byte量产版车型的正式亮相 ， 概念车中控大体设计的保留 ， 才让我们真正切实的感受到一种“未来以来”的感觉 。 M-Byte是真正意义上将巨幅中控显示屏引入汽车设计当中的首款车型 ， 这一概念要早于上述提到的理想ONE 。 最主要的是 ， M-Byte的巨幅显示屏为整体设计 ， 并非像理想ONE那样的三块显示屏拼接设计 。 这样的做法在革新汽车中控设计的同时 ， 更是提高了对供应商的要求 。
本文插图
值得注意的是 ， M-Byte所配备的48英寸显示屏为曲面屏设计 ， 这使其视觉效果更加具有科技感 。 同时 ， 虽然屏幕是整体设计 ， 但在显示方面仍旧可以在指定区域正对性显示不同信息 。 例如驾驶员一侧的位置仍然起到传统仪表的作用 ， 且同时显示各项与驾驶相关的信息 。 而中央及副驾驶前方位置则显示导航、娱乐信息等内容 ， 并且这两部分区域还可实现信息交互 ， 提升屏幕显示内容的整体感 。
此外 ， 驾乘人员可通过语音控制、人脸识别、隔空手势对显示屏的相应功能进行操作 。 同时 ， 位于方向盘中央的7英寸触摸显示屏 ， 以及位于中央扶手箱前方的8英寸触摸显示屏 ， 还可通过触控的方式实现与48英寸大屏的功能交互 。 这种多样的操作方式及提升了屏幕使用的便捷性 ， 更降低了用户的学习成本便于上手操作 。
本文插图
本文插图
难能可贵的是 ， M-Byte并非像上述两款车型那样一味通过屏幕来操控车内功能 。 在中控方向盘上M-Byte还保留有多项常用功能的物理按键 ， 以便驾驶者对相应功能进行操作 。 这相比较上述两款车型多功能方向盘仅针对仪表的选择操作 ， 和多功能方向盘的触控按键设计 ， 显然M-Byte的设定要更加人性化 。
本文插图
同样 ， M-Byte也为后排乘客提供娱乐显示屏 。 并且整车的硬件系统支持5G功能 ， 后期在实车交付过程中 ， 用户还可通过OTA升级 ， 逐渐更新车辆实现更多功能的应用 。
本文插图
或许在M-Byte的中控设计上你只能挑出一个问题 ， 那就是M-Byte的方向盘由于屏幕内嵌其中的原因 ， 所以采用了“圈转心不转”的设定 。 这一设定与早年前雪铁龙车型上的方向盘设计相同 ， 常被人吐槽操控方向相对模糊 。 可事实是这对雪铁龙车型销量的影响也并不大 ， 所以M-Byte这样的方向盘设计相信同样也是用户的习惯性问题 ， 并不值得小题大做的吐槽 。
总结：
从早期的拼尺寸 ， 到现在的拼功能 。 汽车中控所配备的屏幕相信在日后的汽车发展过程中还将会有更多的演变方式 。 而随着智能驾驶技术的不断成熟 ， 方向盘这一与驾驶相关的“固定件”相信在日后也将被演变并取代 ， 到了那种阶段时 ， 汽车中控所配备的相信还会有更大的演变空间 。
本文插图
上述提到的3款车型 ， 其中理想ONE已经正式上市 ， 并且开始逐步交付用户 。 而天际ME7也在刚过去的2019年12月份正式下线 ， 即将迎来其新车的正式上市推广与交付 。 拜腾M-Byte也将在年内正式上市并交付 。 喜欢追赶科技潮流 ， 同时对车辆近期又有着刚性需求的朋友不妨可以考虑一些这3款车型 。 论屏幕的玩法 ， 相比目前为止它们是最前卫的了 。
推荐阅读
- 新鲜滴趣事@我还以为是煤气漏了，原来只是这里出了问题，燃气表一直滴滴响
- 军事精彩资讯▲我们一直在等你返航！，81192
- 【历史充电宝】这个赛季降沦为看客，他就是Fly，如果一直沉浸在过去的辉煌中
- 『大猪影评』一年从中国赚走1600亿，背后老板却是这位首富，一直被误认是国货
- 『笑看韩综艺』节目结束刘在石传达最后感言，“谢谢大家一直以来对我的爱护”
- 购车小助理@一直开到今天不舍得报废，走到哪都受人瞩目，来自40年前的奔驰
- 军武观察室■却一直都没有佳音传来，内置弹舱也是拦路虎，五代机一直在被模仿
- 搜达足球@空降英超新贵却沉迷夜店，毁掉了美好前程，他是足坛著名的浪子
- [新鲜滴趣事]我还以为是煤气漏了，原来只是这里出了问题，燃气表一直滴滴响
- 「美好，一直在身边」关注|“云生活”带火了电子产品