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AI财经社@广东工厂复工，一颗螺丝钉曾难倒全链条，上下游一个都不能少( 三 )


由于电机属于竞争相对饱和的市场 ， 这类厂商本身也没有太大的话语权 ， 所以这部分上涨的成本也只能牺牲自己的利润 。
“你产品要涨价的话 ， 有些客户可能会放弃你 。 ”潘锐祥说 。
开工以来 ， 潘锐祥接到了不少客户的催单电话 。 这些客户大多是小型农业无人机公司 ， 主要集中于山东、河南等农业大省 ， 这些省份很快将迎来春天作业季 ， 也是农业无人机的销售旺季 。 本就在这一行业艰难生存的小厂商们 ， 面临更为严峻的生存考验 。
AI财经社@广东工厂复工，一颗螺丝钉曾难倒全链条，上下游一个都不能少
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工作人员操作无人机开展喷防作业 图/视觉中国
深圳市无人机协会副会长余景兵在他们的无人机企业群见到不少人吐苦水 。 “无人机行业本身就非常艰苦 ， 90%甚至95%以上的无人机制造企业是亏损的 。 ”余景兵称 ， “除了大家耳熟能详的大疆、极飞 ， 剩下的厂商的资金压力肯定非常大 。 ”
疫情下 ， 很多中小企业将加速被淘汰 。 这是制造行业无法逃避的境况 。
销量的伤害不可逆
疫情所带来的影响 ， 也打乱了下游经销商的节奏 。
远在非洲赞比亚创业的张旭 ， 现在每天早晨6点多钟就奔赴农场 。 赞比亚主要的作物 ， 雨季是玉米、大豆 ， 旱季是小麦 ， 集中于南部、中部和东北部 。 目前 ， 雨季作物即将进入收割期 。
张旭在赞比亚推广无人机两年多以来 ， 虽与几个商业农场签订了喷洒合同 ， 但远没到普及的程度 。 他今年计划拓展更多的非洲市场 ， 准备第一阶段采购50架飞机用来更新和业务拓展 ， 同时把分公司开到坦桑和乌干达 。 乌干达的计划已经启动 ， 而原定于5月份的坦桑拓展计划 ， 受疫情影响要延后了 。
“本来2月底应该到位的注资资金 ， 现在也因为疫情延后了 。 ”张旭说 ， 他认识很久的一个国内企业家认可了他的项目 ， 准备投一笔钱 ， 但现在受疫情影响 ， 资金未能及时到位 。
位于新疆石河子市的无人机代理商丁健已经停了一个多月的销售 。 他在年前定了100多台机器 ， 原计划年前到货 ， 但因为物流的原因 ， 没能发货 。 此前 ， 丁健参加极飞经销商线上会议 ， 了解具体发货安排 。
极飞在会上通报说 ， 需要优先保障小麦作业区的飞机 ， 其他部分地区可能要推迟交货 。 新疆因为作业季较晚 ， 主要集中于下半年 ， 所以丁健只能在2月底收到原订单数量的一半 ， 50台 。
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极飞农业无人机批量交付 图/极飞科技官方微信
对于推迟交货的经销商 ， 极飞公司承诺给予一定补贴 。 丁健透露 ， 晚于3月15日以后的 ， “晚多少天补多少钱 ， 最高一台补3000元” 。
3月份是新疆往年的无人机销售旺季 ， 去年到3月初 ， 丁健的公司总共销售了大约160台机器 。 今年到2月下旬 ， 销售量仅有90台 。 原希望今年在新疆几个中心团场（类似于内地的镇）铺几家直营售后中心的计划 ， 现在也要推迟 。 极飞给经销商最新的答复是 ， “4月中旬可以恢复全部产能” 。
丁健认为 ， 疫情对于他的销量伤害不可逆 。 “假设有购机需求的一共有100人 ， 我们正常营业有90人购买了 ， 但受疫情影响 ， 可能只会有70人买 ， 其余20人可能放弃 。 ”可以确定的是 ， 今年公司的利润会相应减少 。
疫情为整个行业增添了变数 。 余景兵对AI财经社分析 ， 通过这次疫情 ， 行业进入了新的洗牌和规范阶段 。 “对企业来说 ， 不管是供应链的、做整机的、做培训的还是做服务的 ， 但凡过去追求短期利益、不注重自己品牌、不重质量售后这些方面建设的 ， 这些企业可能在这轮疫情中就会被淘汰出局 。 ”
此外 ， 在他看来 ， 不注重现金流 ， 一心搞研发但不太与市场结合的企业 ， 也会被淘汰出局 。 “所有的技术总归是为市场、为社会服务的 。 “


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