大国前沿▲新一代武直采用梭子体,我工程师赢得西方尊重,波音抄袭中国方案

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当地时间3月3日 , 波音公司正式发布了美国陆军“未来攻击侦察机”(FARA)的概念图 。 可以看到 , 该机采用“旋翼+尾桨”的符合推进方式 , 主旋翼采用六叶设计 , 单发、串列双座 , 采用了可重构大屏显示器和具备自主能力等最先进技术的模块化驾驶舱 。 据悉 , FARA的目标是向美国陆军提供先进的轻型攻击和侦察能力 , 以取代现在退役的OH-58D侦察直升机 , 并最终确保取代用于武装侦察角色的AH-64阿帕奇直升机 。 另据消息 , 波音将在本月底和其它4个竞争团队决出前2名 , 以获得美国陆军的下一轮资助 。 
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毫无疑问 , 这种集隐身、复合推进、高速f飞行等概念于一身的新型直升机 , 代表了世界直升机技术发展的最新方向和最高水平 。 波音公司在一份新闻稿中称:“FARA不仅是一款新型直升机 , 而是为陆军、为任务、为未来而专门打造的武器装备 。 ”而在此前 , 一名美国陆军准将曾评价说:“FARA将成为世界上最优秀的武装侦察直升机 。 ”不过 , 有分析指出 , 波音公司的这架“梭子体”武装直升机的概念实际上是来源于我国国内一名工程师的设计 , 而他的成果也远不止这个 , 其中就包括被英国《简氏防务周刊》誉为“解放军树梢杀手”的我国第一款专用武装直升机——武直-10 。 
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值得一提的是 , 波音除公布了设计想象图外 , 并未公布其FARA直升机方案的设计参数及更多细节 。 但事实上 , 从外形来看就已经能看出许多东西 。 首先 , FARA直升机采用明显的高速飞行器气动设计 , 其尾桨垂直向上高高竖起 , 与水平尾翼组合在一起 , 这种类似固定翼飞机的设计 , 不但可以有效在高速飞行中实现航向和俯仰控制 , 而且有利于减阻 。 FARA的机身设计流畅 , 表面光滑 , 整个机体成“梭子”状 , 这也能有效降低空气阻力 , 从而利于高速飞行 。 其次 , 在推进方式上 , FARA直升机采用有别于西科斯基的复合推进加单主旋翼方案 , 单主旋翼为6叶桨叶 , 一方面保证了直升机有效载荷 , 另一方面也有利于飞行降噪 , 对于隐身极为有利 。 最后 , FARA直升机采用武装直升机流行的串列双座设计 , 机头设计有综合光电传感器和武器舱 , 为了减阻和进气效率等考量 , 弧形的发动机进气口则被放在机体侧面 。 显然 , FARA直升机方案也变相说明了我国工程师的设计能力已经和西方不分伯仲 。 
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【大国前沿▲新一代武直采用梭子体,我工程师赢得西方尊重,波音抄袭中国方案】当然 , FARA直升机方案只是一个个例 , 事实上随着近年来我国制造业的发展 , 我们的设计领域早就有了突飞猛进的发展 , 有些作品甚至赢得了西方的尊重 。 就以武装直升机为例 , 作为解放军第一种专业武装直升机和亚洲各国第一种自研专业武装直升机 , 武直-10结束了解放军陆军航空兵长期依赖法国海豚直升机的改型兼当武装直升机的历史 , 大大提高了解放军陆军航空兵的航空突击与反装甲能力 , 令西方赞叹不已 。 
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由于我国的武直-10拥有良好的机动性能 , 最大的作战半径 , 从综合能力上来看武直-10在全球能排进前三 。 更重要的是 , 我国航发已经明确了下一步的方向 , 即要搞出达到国际一流水平的大功率涡轴发动机 , 这也意味着我国未来的直升机将有更加澎湃的动力 。
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