特斯拉：特斯拉官方认证二手车被鉴定为事故车，车主告上法庭( 三 )
北京市盈科（广州）律师事务所高级合伙人马锦林律师在接受《消费者报道》采访时表示 ， 根据我国《消费者权益保护法》第二十条和第五十五条的规定 ， 特斯拉销售人员宣传其官方认证二手车不存在重大事故、水泡火烧和结构性损伤等问题 ， 但车辆之后被认定为事故车 ， 特斯拉的行为可能已经构成虚假宣传和欺诈 ， 需要承担增加赔偿消费者购买该汽车的价款费用的三倍 ， 即通常所说的“退一赔三” 。
有汽车工程师告诉《消费者报道》 ， 车架相当于人的骨骼 ， 如果车辆的主要车架组成部分 ， 如A柱、B柱、C柱等受到严重损伤 ， 即使修复之后也会导致碰撞强度下降 ， 影响行车安全 。 因此 ， 消费者在购买二手车时 ， 务必要了解清楚车况 ， 要求商家出示关于车况的书面文件 ， 避免买到事故车和水泡车等危险车辆 。
特斯拉入华后屡遇负面舆情
从2014年进入中国市场至今 ， 特斯拉已经成为中国新能源车市场的重要一极 。 随着特斯拉上海工厂的落成并投产 ， 特斯拉部分车型实现国产 ， 以更低的价格吸引更多消费者购买 。
官方数据显示 ， 2019年全年 ， 特斯拉累计交付36.75万辆汽车 ， 较2018年同比增长50% 。 然而 ， 随着特斯拉深入中国市场 ， 一些针对特斯拉产品的质量问题和售后服务的投诉也开始出现 。
今年1月3日 ， 由于国产之后成本的降低 ， 特斯拉将中国制造的Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元 ， 加上免征购置税政策以及新能源补贴政策 ， 国产Model 3补贴后售价为29万元左右 。
然而 ， 这6万元的跌幅却在进口Model 3车主中引起轩然大波 。 有车主认为特斯拉在国产Model 3交付之前“清库存” ， 吸引消费者以高价购买进口的特斯拉汽车 。 为此 ， 有车主在特斯拉门店拉横幅维权 ， 更有甚者向特斯拉门店送韭菜 ， 指代“被割韭菜” 。 对此 ， 特斯拉给出的解决方案是允许车主以优惠价购买自动驾驶功能 。
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▲进口Model 3车主拉横幅维权
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▲有进口Model 3车主向特斯拉门店送韭菜 ， 指代“被割韭菜”
除此之外 ， 特斯拉部分车型存在的产品质量问题也被车主诟病 。 在汽车投诉网站车质网上 ， 有车主投诉Model X 2016款汽车存在制动系统失灵、刹车失灵等影响行车安全的问题 。
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▲有车主投诉Model X 2016款汽车转向系统失灵和刹车失灵（来源：车质网）
除了Model X车型之外 ， 特斯拉的Model S车型也在去年被多位车主曝出存在中控屏漏液的问题 ， 不过特斯拉方面并未因此实施召回 。
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▲多位车主投诉Model S汽车中控屏漏液（来源：车质网）
今年2月 ， 因转向故障 ， 特斯拉宣布在中国召回超过3100辆Model X汽车 。 2019年4月 ， 特斯拉因高田气囊的爆炸问题召回超过14000辆Model S汽车 。
今年3月初 ， 有多位特斯拉车主在网络上爆料称自己的国产Model 3搭载的是HW2.5的自动驾驶芯片 ， 并非随车环保清单上标注的HW3.0芯片 ， 车主认为特斯拉通过“简配”降低成本 。
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