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[江苏]新基建之充电桩区域竞赛：江苏、广东遥遥领先，产业活力酝酿释放( 二 )


[江苏]新基建之充电桩区域竞赛：江苏、广东遥遥领先，产业活力酝酿释放
本文插图
图片来源：中国充电联盟 2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告
而单看车桩比指标（新能源汽车保有量与其公共类充电基础设施运营数量比例） ， 江苏则更胜一筹 ， 车桩比徘徊在4：1左右 ， 在保有量前四名地区（江苏、北京、上海、广东）中 ， 该车桩比为最优值 。
值得注意的是 ， 国内充电基础设施产业发展的集聚效应亦较为显著 。 从整体区域上看 ， 长三角、京津冀、珠三角是公共充电桩的主要集聚地 。 相比之下 ， 公共充电桩更多集中于东部地区 ， 东北、西北等地区建设进度较为滞缓 。
【[江苏]新基建之充电桩区域竞赛：江苏、广东遥遥领先，产业活力酝酿释放】保有量方面 ， 截止2019年末 ， 广东、江苏、北京、上海公共充电桩保有量占比高达46% ， 而保有量超过一万台的17省市总占比则高达92.4% 。 增量方面除广东江苏占比均超10%外 ， 浙江、安徽、北京等18个省市的总增量全国占比也接近九成 。 可以预见 ， 各地公共充电桩的保有量和建设速度正拉开差距 ， 未来区域不平衡的态势或将进一步扩大 。
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