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「子弹财经」高德地图数字化“战疫”( 二 )


硬核“战疫”的这些新功能基于地图又超出地图 ， 构成了具有高德地图特色的一体化数字“战疫”服务 。 从中 ， 人们可了解到疫情相关的方方面面资讯 ， 还可以获得买药、买菜等生活服务 。 不论出门在路上 ， 还是宅在家里 ， 均可从高德地图找到答案 。
对高德地图来说 ， 以往用户使用导航或者打车至目的地 ， 服务就结束了 。 但增加了这些硬核功能后 ， 出行前 ， 用户通过高德地图查资讯 ， 看目的地人流量热力图等等 。 甚至不出行 ， 坐在家中也能用高德地图在线问诊 ， 在线买药 。 这些功能延伸了高德地图服务用户的链条 ， 加深了与用户的连接 。
2、从量变到质变
功能数量的快速增长源于高德地图定位的延展 。 量变的背后 ， 是高德地图的质变 。
在高德集团总裁刘振飞看来 ， “数据是高德业务的根基 ， 地图是高德能力的载体 ， 面向未来 ， 高德远远不只是一张地图 。 高德正围绕立体化信息服务和全域化出行服务 ， 构建立体化的数据生态 ， 打造一站式出行服务平台 ， 推进数字出行新基建 ， 让技术普惠大众 。
【「子弹财经」高德地图数字化“战疫”】
「子弹财经」高德地图数字化“战疫”
本文插图
（图 / 摄图网 ， 基于VRF协议）
这番表态背后是高德从导航工具到数字出行新基建的跃迁 。 事实上 ， 地图一直是重要的基础设施 。 在移动互联网时代 ， 地图提供的LBS服务 ， 造就了与PC互联网截然不同的面貌 ， 外卖、共享单车、共享出行等新经济就得益于此 。 同样 ， 未来的数字生活也离不开地图这一新基建 。
那么 ， 高德地图跃迁的自信来自哪里呢？
1、数据能力：作为地图服务商 ， 高德地图已经构建了行业领先的人地关系大数据平台 。 在位置大数据领域的POI采集能力 ， 覆盖超过300个城市 ， 并将数据能力开放给包括苹果地图在内的国内外众多公司 。 在交通大数据领域 ， 高德覆盖中国几乎所有地级城市的实时路况 ， 实时路况准确率超过90% 。
2、资源能力：要成为各行各业数字出行新基建 ， 必须要有扎根各行各业的能力 。 一体化数字“战疫”服务 ， 离不开高德与多地交管部门 ， 多地地铁、公交系统的密切配合 。 高德地图与多地的高效联动 ， 才让公交、地铁人流量查询 ， 目的地站人流量热力图等变成可能 。
此外 ， 高德地图还被置入淘宝、微博、****等超过40万个App应用 ， 并与中国市场所有主流汽车品牌达成合作 ， 还覆盖了中国绝大多数5A、4A级景区……在交通、旅游、移动互联网等涉及出行的各个领域 ， 高德地图都具备规模庞大的合作伙伴 ， 这是其成为未来新基建的坚实基础 。
这些资源能力最终将转变为高德的产品力 。 比如 ， 高德地图与多地交通运输部门合作 ， 上线的公交、地铁人流量查询功能 ， 很可能在疫情结束后作为常态化服务保留 。 用户随时随地都能了解到即将乘坐的共同交通是否舒适 ， 以便更好地选择出行方式、规划路线 。
3、生态能力：背靠阿里生态 ， 高德地图具备更广阔的想象空间 。 在此次数字化战疫中 ， 高德地图与支付宝合作推出乘客登记系统 ， 与饿了么合作推出自提点查询 ， 与口碑合作推出安心住酒店服务……与阿里系不同业态的融合 ， 是高德地图构建数字出行新基建的天然优势 。
在阿里系内部 ， 一系列新基建正在崛起 。 高德地图要做数字出行“新基建” ， 阿里云提出数字经济“新基建” ， 刚刚改版的支付宝是服务业数字化的“新基建”……一个人可以走得很快 ， 但一群人可以走得很远 。 新基建本就是一个足够宏大 ， 包罗万象的新领域 ， 单凭一个企业是无法做到的 。 可以想象 ， 在阿里生态内 ， 高德地图将与阿里云、支付宝等业务在“新基建”的道路上相互配合 ， 同频共振 ， 走得更扎实 。


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