#谷火平#主打产品频发事故，哪来的自信？，印度斯坦航空打算进军东南亚
印度的军工产业总体来看还是有一定水平的 ， 其研发的产品销量虽然比不上中俄美三国 ， 但也有令人耳目一新的时候 。 但有时印度的某些航空公司的表现却不够谦虚 ， 最近印度斯坦航空有限公司（HAL）航空公司的董事长发话了 ， 称将自身的产业规模拓展至南亚及东南亚整体 ， 实在是有点夸口 。 HAL将马越印斯四个国家作为战略锚点 ， 企图让自己的航空产业体系更加系统完整 。 
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HAL的董事长Madhavan声称马来西亚、印尼、斯里兰卡、越南这四个国家的航空产业都很一般 ， 它们的空军战机主要依赖俄系机型 。 印度希望通过投资在这四个国家分别开展航空基础设施建设 ， 毕竟印度堪称全世界对俄系装备的使用与维护最为熟悉 ， 经验最为丰富的国家 ， 已经具备为它们提供全面优质航空服务的水平 。 
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此等言论大言不惭 ， 归根究底就是想要尽可能多的争取这些采用俄系战机国家的维修服务市场 ， 让自己的经济市场得到进一步拓展 ， 借此还可以有更多的机会去推销HAL的产品 ， 打着一举多得的如意算盘罢了 。 这些国家又怎么会不明白印度的意思 ， 对它的自吹自擂也只是静静观赏 ， 看它如何将这一场戏演下去 。 
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翻看HAL的过往 ， 它能拿的出手的推销产品有一个名为LCA“光辉”轻型战机 ， 最值得一提的是为了争取马来西亚的市场 ， 竟破天荒的亲自驾驶此型号战机前往马来西亚 ， 希望在兰卡威航展上大显身手 。 可是面对那么多的强敌 ， 该战机只能远远待在角落里 ， 鲜有人问津 。 人们的目光都被“枭龙”或是“猎鹰”等战机吸引了 ， 谁还有心思去关注它呢 。 
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除了上面提到的型号 ， 印度的“北极星”与“楼陀罗”也算是HAL的主打产品 ， 但并没有它所炫耀的那样美好 。 HAL的产品很少有除印度以外的国家问津 ， “北极星”算是一个例外 ， 难得被厄瓜多尔看中 。 但却发生了一次令人心惊肉跳的事故 ， 差点没把厄瓜多尔的总统搭进去 。 短短七年里就发生了五次事故 ， 更没有人敢买了 。 
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【#谷火平#主打产品频发事故，哪来的自信？，印度斯坦航空打算进军东南亚】Madhavan的自我感觉是真的很好 ， 不管有没有人问询他 ， 他都是一副在认真思考产品出口问题的模样 。 只要有人稍加提及 ， 便会立刻滔滔不绝的讲述自家的东西有多好 ， 什么世界一流水准 ， 服役寿命超长 ， 前景相当广阔等等 。 有这样的口才 ， 与其搞创作 ， 不如搞推销 ， 何必大材小用呢 。
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