「天下网商」净赚52亿！“最赚钱的快递公司”如何炼成？( 三 )
而另一面 ， 随着电子面单、自动化设备、智能调度系统等物流技术的发展与普及 ， 以及加盟制快递企业的直营化改造 ， 通达系的时效和满意度正在迅速提升 。
更值得注意的是 ， 中通拥有最大的杀手锏——成本管控 。
截止2019年12月31日 ， 中通分拨中心之间的干线运输线路超过2600条 ， 分布在全国的分拨中心共计91个 ， 其中82个由中通自营 ， 9个由加盟商联营 ， 直营率达到90.1% 。
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采用“主要分拨中心自营+末端网点加盟”的经营模式 ， 相比顺丰的纯直营 ， 中通付出的成本低上不少 。 规模效应下 ， 边际成本降低 。 2019年 ， 中通的单票运输成本(运输成本/快递业务量)为0.62元 ， 同比降低8.82%；单票中转成本(分拣中心运营成本/包裹量)为0.34元 ， 同比降低0.04% 。
赖梅松总结了过去一年降本增效方面的措施：1、推行的收派费标准体系激发了一线小件员的内生动力 ， 并结合末端资源的部署 ， 降低了揽派成本；2、加大了自动化分拣设备部署的力度 ， 进一步提高操作效能；3、优化自有车队的结构 ， 资源利用最大化；4、继续深化网络结构的扁平 ， 同时不断尝试“点对点直链”的新模式 ， 提升转运效益；5、将全链路时效分环节管控 ， 持续提升每个环节的时效；6、借助金融平台的资金实力 ， 对网点赋能等等 。
至于未来 ， 赖梅松表现得也十分乐观：“我们有信心完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标 ， 并保持市场份额的扩大在2个点以上 。 ”
编辑 陈晨
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