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『』百度推出汽车资讯App“有驾”，汽车之家、易车网有了新对手


百度2019年财报显示 ， 2019年12月 ， 百度App日活跃用户数达1.95亿 ， ***内容创作者达到260万 。 在信息流领域尝到甜头后 ， 百度继续攻占内容领域的“桥头堡” 。
据郭静的互联网圈观察 ， 3月15日 ， 百度推出了一款汽车垂直领域的资讯类App产品“有驾” ， Android已同步上线 ， 其百度小程序目前超过3190万人次使用 。
『』百度推出汽车资讯App“有驾”，汽车之家、易车网有了新对手
本文插图
有驾的前身是百度汽车 ， 系百度旗下的汽车资讯业务 ， “有驾”App的推出意味着百度正式进军汽车资讯领域 ， 与汽车之家、易车网、懂车帝等产品同向竞争 。
百度曾孵化出两款业界的明星产品 ， 在线教育产品作业帮以及母婴社区产品宝宝知道 ， “有驾”若发展顺利 ， 很有可能成为下一个明星级创业产品 。
“有驾”的发展轨迹
据郭静的互联网圈观察 ， 百度进军汽车资讯领域 ， 与百度信息流业务的发展轨迹趋于同步 。
【『』百度推出汽车资讯App“有驾”，汽车之家、易车网有了新对手】从百度2019年财报来看 ， 百度App日活维持在1.5亿以上 ， 已经位于信息流领域的第一梯队 ， 百度App的稳定流量让它有机会从综合领域拓展到垂直领域 。
『』百度推出汽车资讯App“有驾”，汽车之家、易车网有了新对手
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“有驾”产品的发展轨迹始于2019年7月 。
2019年7月8日 ， “有驾”微博审核通过 。
2019年7月9日 ， “有驾原创”公众号通过微信认证 。
2019年8月27日 ， 百度汽车首次在业界亮相 ， 百度汽车面向汽车垂类创作者发起了“YOU+计划” ， 主要包括对汽车类作者关于流量、品牌、收益、服务方面的扶持 。
2019年11月22日 ， “有驾”品牌标志首次在广州国际车展上跟百度汽车一起亮相 。
2019年12月18日 ， 原“百度老司机”微信公众号认证名称变更为“有驾” 。
2020年3月 ， “有驾”独立App上线 。
“有驾”App目前仅限于百度账号登录 ， 产品定位是综合汽车信息服务平台 ， 旨在通过以汽车信息为消费者提供购车决策 。
内容的展现形式包括：图文、图集、视频、小视频、全景vr 。
内容来源：*** 。
“有驾”App还聚合了汽车经销商信息 ， 消费者可直接与经销商进行询价 。
“有驾”产品目前的角色是聚合商 ， 就像搜索引擎聚合网页一样 。 它的内容要么是汽车媒体/*** ， 要么是平台与这些账号合作生产的内容 ， 而经销商则来自全国各地 ， 并非“有驾”的直营商家 。
为什么是汽车？
经过多年发展 ， 内容行业已经非常成熟 。 论流量 ， 娱乐、体育、三农等频道才是真正的大流量频道；论收入 ， 液体饮料、零食糖果、网络服务、奶类饮品才是广告主中的“大户” 。 百度为什么会选择汽车领域呢？
第一 ， 汽车领域的流量价值更高 。 娱乐、体育、三农等频道的流量高 ， 但是其所带来的广告价值度低 。 而汽车领域流量虽然不如前者 ， 但是汽车领域的广告主基本上是行业相关 ， 比如经销商、汽车类游戏开发者等 ， 其中 ， 尤以汽车经销商、品牌商为主 。
中汽协的数据显示 ， 2019年中国1-12月份 ， 乘用车销量为2144.4万辆 ， 同比下降9.6% 。 有驾的信息显示 ， 目前各种品牌的汽车共有44229款 。 显然 ， 中国汽车市场的竞争非常激烈 ， 这意味着同一平台上的广告单价会因为竞争激烈而出现涨价 ， 就像搜索引擎的竞价广告一样 ， 位置最好的展示结果会优先给单价最高的广告主 。
第二 ， 汽车领域的流量相对稳定 。 尽管中国汽车市场销量增速放缓 ， 但中国依然是全球汽车销量最高的国家 ， 汽车对于中国的消费者来说 ， 有着特殊的意义（比如面子） 。 除去买车的群体外 ， 用车的群体也相当庞大 ， 截至2019年底 ， 全国机动车驾驶人数量达4.35亿人 ， 全国汽车保有量达2.6亿辆 。


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