『历史皇太后』二战空中战术大师波克雷什金,“传奇中的传奇”阔日杜布的老恩师( 二 )


『历史皇太后』二战空中战术大师波克雷什金,“传奇中的传奇”阔日杜布的老恩师
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1942年初 , 为了保证航空团的实力 , 部队向外高加索后方撤退 。 3月第55航空团改名为“第16近卫战斗机航空团” , 8月由于战斗出色升任了中队司令一职 。 也就在同一时期 , 美国援助苏联的武器陆续到位 , 波克雷什金的新座驾也露出了水面 , 它就是美制的贝尔P-39“眼镜蛇”战斗机 。
光从飞机数据上来看 , P-39“眼镜蛇”战斗机的在动力布局、武器搭配、起落架设计等方面均属于当时的最强技术 。 但由于生产水平的局限性 , 这些“超前”的设计却未能很好地体现它们应有的水平 , 此时的P-39实际上是一款有着隐患的新型战机 。 但这些对于胆大泼辣的苏军飞行员来说根本不值一提 , 面对这款多项数据都完胜苏军现有战斗机的“超级武器” , 苏军上下对此都喜爱不已 。 针对P-39的制订作战方案开始在苏军内部开展起来 。
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其中以波克雷什金的中队最为出名 , 作为一位属于动脑筋的飞行大师 , 他在自己的飞行实战中先积累经验和不足 , 经过一些列的分析 , 他便提出了著名的“高度——速度——机动——火力”理论 , 他还率先提出了利用公路来起降飞机的创新理论;根据P-39的特点 , 提出了“库班架子”实战编队设计 , 即将原来的3机编队改为8架 , 以每两架一组来背向太阳呈梯形排列的方法来进行实战 。 最开始这种想法得到了很多人的反对 , 但波克雷什金不为所动 , 他决定用一场实战来让所有质疑他的人闭嘴 。
机会终于来了 , 1943年4月17日至6月10日 , 苏德两国空军在苏联库班空域展开了著名的“空中激战” 。 为了争夺南线的制空权 , 两国飞行员在空中展开激烈的厮杀 , 波克雷什金率领他的“库班架子”开始他的狩猎之旅 。 经过几日的战斗 , 他在54次的升空作战中换回了19架敌方飞机的优秀战绩 。
【『历史皇太后』二战空中战术大师波克雷什金,“传奇中的传奇”阔日杜布的老恩师】他手下的飞行员也一次次地用这种战斗来解决敌方的飞机.....胜利的战果也来越多 , 曾经质疑他的人也都闭上了嘴巴 , 苏军也正是将这种作战方式普及到所有的空军部队中 , 波克雷什金也因此被称为“苏维埃空战战术之父” 。
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1943年5月24日 , 在完成354次升空 , 获得个人和集体19架敌军战机战果的波克雷什金首次荣获了苏联英雄称号并获得了列宁勋章和金星奖章 。 3个月后 , 他又将战绩提升到30架 , 因此荣获了第二次苏联英雄称号 , 也获得了个人的第2枚金星奖章 。 获奖后不久 , 他就被派往黑海和第聂伯河的空域进行战斗 。
到1944年5月 , 已经成为近卫第16歼击航空团团长的波克雷什金已经拥有了53架敌机的击落记录 。 不久后他又荣升为第9近卫师的师长 , 再次参加了对德国空军的战斗中 。 1944年8月19日 , 为表彰他“与德国侵略者英勇的作战任务” , 苏军高层决定第三次授予他“苏联英雄”称号 , 第三枚金星奖章也戴在了他的身上 。 这使他成为苏联历史上首个三次荣获“苏联英雄”称号的人 。 另外的两人分别是是战神朱可夫元帅和他的得意门生 , 同为飞行员的伊万·阔日杜布 。
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在参加完解放波兰、罗马尼亚的战斗后 , 波克雷什金最后在捷克斯洛伐克空域完成了自己最后一次的战斗飞行 。 根据战后官方统计 , 亚历山大·波克雷什金共完成650次飞行 , 在156次作战中共击落了59架敌军战机 , 集体共击落6架敌机 。 虽然战绩不及另一名王牌阔日杜布 , 但作为苏联空军战术的创立者和实行者 , 这样的成绩已经足够优秀 。
三、空中英雄终落幕
1945年6月24日的莫斯科红场阅兵式上 , 作为优秀指战员的代表 , 波克雷什金受命高擎着乌克兰第一方面军的军旗 , 昂首阔步地走在队伍最前方 , 接受着斯大林等苏联高层的检阅 。 他所在的第9歼击航空师也被苏联官方授予“近卫歼击航空兵师”等荣誉称号 。
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1945年7月 , 波克雷什金被安排到伏龙芝军事学院去学习空军军事指挥理论 。 毕业后他又担任了防空部队的指挥官和北高加索军区空军司令员一职 。 1957年他又来到总参军事学院进行进修 , 毕业后他又担任了基辅防空军司令、基辅军区空军副司令员等职务 。
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1968年 , 波克雷什金成为苏联国土防空军的副司令 。 1972年被授予空军元帅军衔并同时担任全苏海陆空支援协会主席一职直至退休 。 1985年11月13日 , 这位空中英豪终于走完了他辉煌的一生 , 终年72岁 。 苏联官方原本想将他的骨灰安放在克林姆林宫的红墙下 , 但在将军夫人的要求下 , 这位曾经的空天英雄最终与普通的苏联民众一样 , 被安葬在莫斯科的新圣女公墓中 。


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