【周天财经】物流2020变局，始于驼峰航线( 二 )
以阿里首倡的 eWTP（世界电子贸易平台）为例——北京时间 3 月 17 日凌晨 ， 马云公益基金会和阿里巴巴公益基金会筹集的 180 万个口罩 ， 以及 10 万份检测试剂抵达 eWTP 的比利时列日枢纽 ， 并从这里发往意大利、西班牙等疫情严重的国家 。 3 月 18 日 ， 第二批物资落地列日机场 ， 最终送达法国、斯洛文尼亚、比利时等国家 。
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菜鸟包机将捐赠物资运抵列日机场eWTP枢纽
对于阿里来说 ， eWTP 是在 2016 年初就被提出的概念 ， 比「新零售」还要早上半年 ， 其目标在于建立全球化的基础设施 ， 让全球中小企业都能更简单地做全球生意 。
列日枢纽是比利时政府在 2018 年 12 月参与共建 ， 在此之前 ， eWTP 已经在马来西亚、卢旺达等地建立枢纽 ， 列日枢纽建成意味着这张全球网络在亚洲、非洲、欧洲 ， 都有了落脚点 ， 模样初现 。
目前 ， 列日已经成为创新的智慧物流和数字贸易枢纽 ， 每周有超过 400 万个中小企业包裹从这里运送到中欧消费者手中 ， 当疫情来临 ， 列日枢纽成为高效运转的欧洲救援主通道也便不难理解 。
更关键的是 ， 菜鸟所处的阿里经济体中 ， 就有 1688 这样的供应链体系 ， 两端分别连接着最广泛的社会资源 ， 这也是菜鸟能够充当主动脉的一个原因所在 。
02 物流通 ， 则商业活
随着国内各地防控等级下调 ， 复工复产 ， 恢复经济就变成了首要命题 。
疫情让老百姓们都宅在家里 ， 几乎所有的商业循环都被打断 。 与流转更加独立的信息与资金相比 ， 物流因为与现实世界紧密嵌合 ， 维持运转也就必须要面对更多考验 。
而另一方面 ， 物流恢复运转又是经济复苏的必要前提 。 如果生活的消耗物资、生产的原材料、网络订购的商品都无法送到 ， 「打赢经济仗」根本无从谈起 。 更不用说如果物流阻滞 ， 商品销售不出去就要一直占用库存 ， 进而影响到资金回流 ， 甚至拖垮企业和链条上的其他环节 。
五谷磨房就遇到了这样的难题 。
作为最近两年天猫双十一冲调行业的销冠 ， 五谷磨房的主要工厂和仓库都处在疫情严重的黄冈 。 因为封城 ， 天猫网店只得挂出无法正常发货的告示 。
2 月 11 日 ， 菜鸟发布面向供应链和物流行业的十五项具体落实措施 ， 涵盖补贴商家发货和揽收、降低商家仓储成本、开放数智化技术产品等多个方面 。
五谷磨房联系菜鸟寻求支持 ， 不到 24 小时的时间 ， 一条紧急运输通道便搭建起来 ， 黄冈仓库中的货品被菜鸟组织的卡车调往广东东莞的菜鸟仓 ， 进而送到全国各地的消费者手中 。
像五谷磨房这样得到帮助的企业还有很多 ， 为了帮助湖北商家发货 ， 菜鸟先后协调了 450 多辆大型货车 ， 转运调拨 3 万多立方米的商品 。
物流不通 ， 全局不通 ， 而物流通 ， 商业就活了 。
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随着国内疫情趋于稳定 ， 菜鸟在 3 月 9 日宣布 ， 除疫情集中的湖北地区以外 ， 四通一达等全国主要快递公司实现快递 100% 复工 ， 每天处理的快递量超过去年同期 。
这无疑是对全面复工复产的一个有利信号 。 专家杨达卿表示 ， 通达系运力承担了全国 70% 的市场运送能力 ， 菜鸟的通达系恢复是中国快递业的真正恢复 ， 对经济恢复是巨大的动力 。
从目前情况看 ， 在疫情中应对经济冲击已经成为全球课题 。
道理是一样的 ， 只有全球物流贸易通道畅通高效 ， 全球经济复苏也才有抓手 。 在这一过程中 ， 菜鸟全球物流网络 ， 也将成为全球贸易的主动脉 。
但是不止于此 ， 菜鸟的价值 ， 是用技术和数字化 ， 提升全球物流网络的效率 。
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