【周天财经】物流2020变局，始于驼峰航线( 三 )
物流行业的特征是规模效应和全局优化 。
每家物流、快递公司覆盖面都相对较窄 ， 并受限于自己的节点分布和运能瓶颈 ， 缺乏的是全局优化的运筹能力 ， 很可能导致货物无法在最短路径和最短时间里运到急需者的手中 。
而有了信息化加持之后 ， 全球协作网络才能建立起来 。 在这一点上 ， 菜鸟扮演着至关重要的角色 。
本文插图
而恰恰也是相对超脱的角色和相对轻资产的运营模式 ， 让菜鸟有机会成为这样的「超级大脑」 。
物流行业一直有自营和非自营的路线之争 ， 总有人诟病非自营由于缺乏雇佣关系 ， 无法完成最后一公里的交付 。 其实 ， 非也 ， 只需看看湖北红十字会 ， 什么都要掌控在自己手里 ， 却只靠介绍信和手工记账来解决物资分配 ， 效率之低导致仓库捐赠品堆积如山 ， 另一边医院却还在为物资匮乏求援 ， 说到底 ， 这无关自营 ， 而是信息化滞后的问题 ， 没有自动化的系统 ， 没有数字化可追溯的链条 ， 没有运筹学能力 ， 谈何物资调配 。
关于这一点 ， 其实我想到了一段历史 ， 当大清帝国的自营军事网络被流民击溃后 ， 曾国藩利用他在官场之外的非正式人脉（宗族关系）组建起一支湘军 ， 这群来自各地的湖南农民 ， 靠着曾国藩的儒家理念组织起来 ， 短短几个月 ， 就成了一支战斗力惊人的正规军 ， 终结了这片土地上的混乱与失序 。
人还是那批人 ， 是组织建设和价值观建设 ， 最终 make a difference ， 扭转了战局 。
这就是高效率网络的意义 ， 核心不在于是否是雇佣关系 ， 不在于模式的轻重 ， 而在于高信任度与高效率 ， 过去依靠的是宗族信念和儒家精神 ， 今天则依靠的是数字化、技术驱动和组织建设 。
后者 ， 不仅是菜鸟带给整个物流行业的可鉴经验 ， 也恰好是国际协作得以实现的最重要的一个基础 。
03 为什么是菜鸟
实际上 ， 菜鸟很可能会加速成为全球的一个重要基础设施 。
这是因为 ， 这次疫情会让全球的民众认识到 ， 物流网络已经和水电煤一样 ， 成为商业时代的新基础设施 ， 彻底融入到经济生产的各个环节 。
之所以能够在特殊时期经受考验 ， 全球物流骨干网成为抗疫救援与企业复工中的物流主力军 ， 离不开阿里的战略远见 。
七年前 ， 阿里宣布要建设智能物流骨干网络之后 ， 业内有不少质疑和看衰的声音 ， 认为当时阿里是在「大声吆喝」 ， 步子跨得太大 。 而当疫情来临 ， 我们才发现 ， 用数智化技术升级物流系统 ， 更加高效地配置资源 ， 不但在平日里带来了巨大的经济效益 ， 更是战时至关重要的「保险丝」 。
特别是 ， 提前构建由中国主导的全球物流网络 ， 才能在突发事件中更从容地「以空间换时间」 。
本文插图
疫情终将过去 ， 生活还会继续 。 从救急网络回归经济体基础设施 ， 是必然的情形 ， 菜鸟的价值更多地寄托于更长远的行业大变局 。
这一切之所以能实现 ， 依靠的还是菜鸟本身的技术、组织和战略 。
从战略来看 ， 菜鸟这两年一直专注于「一横两纵」的顶层战略实施 ， 「一横」指整个行业的数字化升级进程 ， 「两纵」 ， 则分别指新零售供应链和全球化两个方面 。 按照菜鸟总裁万霖的规划 ， 菜鸟的目标是协同合作伙伴 ， 通过全球智能物流骨干网 ， 实现「全国 24 小时全球 72 小时必达」 ， 成为支撑全球商业高效运行的基础设施 。
从技术来看 ， 菜鸟对物联网、人工智能等前沿技术的探索和投入 ， 也是其践行数字化升级战略的必要部分 。 2019 年的全球智慧物流峰会上 ， 菜鸟 ET 物流实验室展示了三代无人车以及多项创新技术 ， 菜鸟方面透露将用三年时间 ， 在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流 IoT 技术 ， 而这也将进一步推动快递行业降本增效 。
推荐阅读
- 「晨财经」现金仍为王，野村东方国际：全球市场难言反转
- 涨金策略说财经：石油行业领涨芯片股集体爆发，收评：沪指涨1.69%创业板指大涨近3%
- 青岛新闻网财经@直播丨市人社局与海尔集团签署“海企通”平台战略合作框架协议
- 「乐居财经」中房股份拟置入忠旺集团100%股权 将以资产置换及发行股份方式购买？，发力提升盈利能力
- #麒麟说财经#利润高到想不到，却被很多人看不起，这一行业被低估
- 『财经涂鸦』三七互娱爆发的秘密：该用技术公司估值模型来看它了
- 『零壹财经』在于金融，融慧金科王劲：金融科技的基石不在科技
- [财经类]最新通知！国内疫情是否会2次暴发?！钟南山辟谣！
- 「野马财经」一夜蒸发354亿市值的瑞幸，埋了哪些投资机构？
- [智通财经]维持“买入”评级，交银国际：下调中国国航(00753)目标价至7.21港元