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『36氪』夜场DJ和你的健身教练，今天都在送外卖：不干活就没饭吃了


『36氪』夜场DJ和你的健身教练，今天都在送外卖：不干活就没饭吃了
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【『36氪』夜场DJ和你的健身教练，今天都在送外卖：不干活就没饭吃了】
文 谭文琦
编辑 洪鹄
杨飞好不容易把工人运出去 。
过完“龙抬头” ， 陕西周至 ， 55座的大巴车坐了个半满 ， 23个工人戴着颜色不一的口罩 ， 体温枪一一扫过 ， 车子发动 ， 开往江苏苏州 。
比往年晚了快一个月 ， 杨飞所负责的“陕西超越人力资源有限公司”总算开张了 。 “超越人力”在陕西有5家分公司 ， 往年春节后都是杨飞最忙的季节 ， 一般从大年初五开始 ， 他就要开始把人往安徽、上海、苏州、浙江运送 ， 一车大巴50余人 ， 起码要运30车 。
在疫情漫溢的2020 ， 蓝领市场经历着剧烈的起伏 。 2月下旬 ， 根据BOSS直聘和店长直聘联合发布的蓝领复工进度观察 ， 生产制造、生活服务业、供应链物流三大最蓝领最集中领域复工进度还不到往年的56% ， 安心记人事3月初的问卷调查则显示 ， 还剩”36%的蓝领仍在老家没找到工作” 。 但半个月过去 ， 事情再起起变化——根据《财新》报道 ， 疫情肆虐的欧洲影响了中国贸易的市场 ， 很多工厂订单“被要求晚交付或被取消” 。
“早前就有消息称苹果缩减了AirPods和iPhone 11面板的订单量” ， 一些意大利客户则直接说之前订的单子不要了 。
自杨飞发出第一波员工一个月 ， 工厂从“嗷嗷待哺缺工人”到“工人来了客户跑了” 。 “富士康、昌硕这些大厂用工需求已经饱和 ， 现在只剩下一些中小型企业还有部分用工缺口 。 ”杨飞告诉36氪 。
制造业浪里白条 。 但蓝领密集的另外两大领域——服务业、物流业似乎依然紧锣密鼓 。 每个人都关在家里 ， 每个人都要购买食材、生活物资和外卖——于是疫情爆发后不到一个月 ， 美团新增了7.5万名骑手 ， 到3月18日新增骑手量则达到了33.6万 。 阿伟原来是一名健身教练 ， 他的公司1月时兴致勃勃地决定上线“春节健身不打烊”活动 ， 鼓励教练们不回家过年、留在北京拿3倍工资 。
结果 ， “不但春节打烊了 ， 这到了春分都还在打烊” 。 经同乡介绍 ， 闲着也是闲着的阿伟于情人节开始了自己的骑手生涯 。 再闲下去他对个人财务状况有点焦虑 ， “反正家里躺着也是掉肌肉” 。
春节一向是蓝领离职高峰期 ， 有人返乡后不再外出务工 ， 大量劳务人员换新工作 。 而今年 ， 面对大批蓝领工人无法按时回到用工市场、此起彼伏和“缺人”“饱和”或“用工荒” ， 蓝领招聘企业们推出了拆借、包车、线上招聘等种种组合拳 。 过程无疑艰难 ， 但这也是一个不多得的洗牌和上位的短暂窗口——谁能把员工送到此刻最需要的地方 ， 谁就能拿下市场 。
千里包车行
杨飞告诉36氪 ， 过往业内春节后也有包车服务 ， 不过今年包车金额大涨 ， 从陕西到苏州 ， 一辆55座车大约花费1.5万元 ， 按照防疫要求 ， 只能坐一半座位 ， 合下来每个工人成本超过600元 ， “而往年人均成本只需200元” 。
“如果工人干了几天就走 ， 这笔钱就白出了 。 ”杨飞不无担心 ， 因为按照业内通行做法 ， 工人工作满7天 ， 劳务公司才可以拿到中介费 。 在疫情尚未完全消除情况下 ， 包车可以最大程度避免中途感染的风险 ， 让员工、企业放心 ， 同时也减轻了工人的经济压力 。
“无非是我们挣的少一点了 ， 但是总得动起来 ， 不能让工人一直在家里待着 。 ”
不出意外的话 ， 这些员工将直送工厂 。 根据安心云人事的调研 ， 蓝领集中的三大行业——制造业、服务业、建筑业中 ， 制造业对员工复工的时间最为紧迫 ， 一方面 ， 他们面临着不可推阻的交付压力 ， 另一方面 ， 制造业的招聘相对标准化、且大部分生产场所（工厂）不受疫情直接影响 。 相比之下 ， 更多发生在人与人的接触链条上的服务业的复工更不明朗 ， 安心记加班记3月初时的问卷显示 ， 尚有76.36％的服务业从业者当是“还不清楚复工时间” 。


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