「易车」PHEV还是理想ONE，插混PK增程！30万买腾势X( 二 )
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在车机系统上 ， 腾势XPHEV套用的是比亚迪的DiLink系统 ， 只是在UI界面上作出了优化 ， 它的易用程度和扩展能力是相当不错 。 
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仪表采用的是12.3英寸的全液晶仪表 ， 根据不同驾驶模式UI也会相应变化 ， 显示效果细腻 。 
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理想ONE四屏交互功能分区明确 ， 仪表盘和空调控制屏负责车辆驾驶相关设定 ， 采用德州仪器J6处理器 ， 并运行在Linux系统上；中控主屏幕和副驾驶屏负责车辆导航娱乐等功能 。
不过虽然屏幕多 ， 但是它还是存在美中不足 ， 就是扩展能力比较欠缺 ， 仪表盘屏幕显示比较固定 ， UI和显示内容无法切换变化 ， 副驾驶屏搭载的应用有限 ， 暂时无法支持扩展 ， 实际用起来功能并不多 。 
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空间比拼：七座和六座
1.乘坐空间
乘坐空间方面 ， 腾势XPHEV是全系标配七座 ， 身高178cm的体验者调整至合适位置 ， 在前排头部空间有一拳 ， 前排的座椅还带有手动伸缩的腿托 ， 座椅配置还是比较高的 。 
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第二排座椅靠背支持可调 ， 座椅坐垫长度较长 ， 头部空间保持一拳四指 ， 腿部空间为2拳以上 。 中间位置地台全平 ， 坐在中间位置也比较舒适 。
不过由于电池布置在车底的缘故 ， 车内的地台高度较高 ， 乘坐时座椅对腿部的承托较弱 。 
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第三排的进出需要将第二排放倒 ， 进出相对不方便 。 空间表现上 ， 第三排乘坐时需要和第二排乘客相互照顾 ， 将第二排座椅稍往前调整或者调整第二排靠背才能够获得舒适合理的乘坐空间 。 
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理想ONE是提供六座和七座选择 ， 售价上都是一样的 ， 同样是身高178cm的体验者调整至合适位置 ， 在前排头部空间超过一拳 ， 前排的座椅较为宽大 。 
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第二排座椅支持电动调节 ， 靠背角度和座椅前后位置都可以电动调节 ， 并且提供了扶手 ， 头部空间保持三指 ， 腿部空间为2拳以上 。
由于第二排座椅下方突起 ， 所以第二排的头部空间也就受到些影响 ， 不过地台还是全平的 。 
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相比腾势XPHEV进入第三排的不便 ， 理想ONE六座的优势就凸显了 ， 进入第三排只需要从第二排中间过道进入即可 。 不过在第三排空间上 ， 理想ONE并不具有优势 ， 坐入第三排也还是刚刚好 。 
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2.后备厢空间及扩展能力
后备厢在七座状态下放登机箱和背包并没有问题 ， 第三排座椅支持5/5比例放倒 ， 放倒后后备厢空间会进一步增大 。 当然第二排座椅也是支持比例放倒的 ， 放倒后可以和后备厢形成全平空间 。 
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在六座情况下 ， 理想ONE的后备厢空间要更大一些 ， 这也是由于它车身较长的缘故 ， 不过第二排并不支持放倒 ， 第三排座椅支持5/5放倒 ， 放倒后空间表现还是不错 。 但是比起腾势XPHEV第二和第三排都支持全平放倒来说 ， 腾势XPHEV的扩展能力更强 。 
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3.储物空间
储物空间方面 ， 腾势XPHEV前后排都留有充足的空间 ， 可以很好放置水瓶 ， 前后排也都有提供USB充电接口 。
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