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#服务#新战场：阿里、京东和顺丰都在大力布局，这个业务到底多重要？( 二 )


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2018年8月和2019年2月 ， 顺丰先后收购美国夏晖在中国内地、中国香港和中国澳门冷链业务以及德国邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门供应链业务 ， 建立顺丰新夏晖及顺丰敦豪供应链业务 。
业内人士认为 ， 快速学习和复制夏晖和敦豪供应链经验及管理能力 ， 是顺丰两次收购的共同目标 。
公开资料显示 ， 美国夏晖有近40年冷链供应链管理经验和领先的冷链供应链管理、解决方案设计能力 。德国邮政敦豪集团在中国有30年供应链管理经验 ， 为汽车及工业制造、生命科学与医疗、高科技及备件物流、快消品及零售等行业知名客户提供行业解决方案设计和供应链服务 。
根据顺丰控股与德国邮政敦豪集团于2018年10月达成的供应链战略合作协议 ， 后者将继续向顺丰敦豪供应链提供供应链业务相关支持和服务 ， 并应顺丰敦豪供应链要求提供包括信息技术系统、员工培训和最优实践共享等在内的额外支持和服务 。
这两次“知识付费”式收购使顺丰供应链业务快速发展 。顺丰新夏晖及顺丰敦豪供应链与其快递物流网和仓网迅速融合协同 ， 向3C、服装、快消、医药、汽配等行业提供综合性行业解决方案 ， 共同拓展市场 。
持续投入建设重资产供应链平台使顺丰得到市场的积极反馈 ， 带动盈利能力持续增长 。
顺丰2019年度业绩快报显示 ， 其2019年营业总收入1121.93亿元 ， 同比增长23.37%；实现归属于上市公司股东的净利润57.97亿元 ， 同比增长27.24%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润42.08亿元 ， 同比增长20.78% 。
03
“增重”的菜鸟网络与“减重”的京东物流
虽然疫情放大了重资产模式在供应链平台建设上的优势 ， 但阿里巴巴和京东都更倾向于“轻重结合” 。
虽然背靠擅长轻资产模式运营的阿里巴巴 ， 但菜鸟网络供应链平台建设近年来却倾向于重资产模式 。
本刊采访人员从菜鸟网络获悉 ， 在此次抗疫行动中 ， 其与天猫超市和顺丰联合 ， 将浙江嘉兴区域仓改造成全国口罩应急“心脏仓” 。所有天猫超市补货的口罩都从这里一仓发全国 。
嘉兴仓是菜鸟网络最大的自建智能仓之一 。公开资料显示 ， 其所在的嘉兴菜鸟城于2015年开始建设 ， 总建筑面积约100万平方米 ， 总投资超过60亿元 。
和京东、顺丰不同 ， 由于需要处理阿里巴巴巨大电商物流需求 ， 菜鸟网络在供应链平台建设上无法“仓配并重” ， 转而选择“重仓轻配” 。不过 ， 菜鸟网络近年来也不断尝试自建配送体系 ， 比如主打城市配送的丹鸟和主打县域共同配送的溪鸟 。
丹鸟首席执行官李武昌此前在接受本刊采访人员采访时表示 ， 丹鸟将形成服务矩阵 ， 在时效上根据商家和消费者需求完成全链路时效 ， 大件快递配送通过全链路打通和可视化提升消费者体验 。总体而言 ， 丹鸟与农村淘宝、天猫超市、零售通等合作 ， 在区域和本地化方面探索不同服务模式 。
在菜鸟网络“增重”的同时 ， 京东物流在“减重” 。
2019年10月 ， 京东物流提出 ， 携手包括国内外知名物流企业在内的各方合作伙伴共建供应链产业平台（OPDS） ， 提供全供应链服务 ， 搭建供应链技术平台 。
据公开报道 ， 京东物流加盟制快递网络众邮快递（EXPRESSZYE）已于1月16日申请收文 ， 正在等待受理过程中 ， 申请人为京东旗下子公司北京京东振世信息技术有限公司 ， 该公司法定代表人为张雱 。张雱系京东管理培训生 ， 曾任职京东金融 ， 现为刘强东助理 。
3月6日 ， 众邮快递发布广东省合作伙伴招募信息 。根据该信息 ， 其价格定位为“基于行业和产品结构差异性 ， 专项提供高性价比价格方案” ， 产品定位为“聚焦3公斤小件和电商包裹 ， 提供货到付款、保价等增值服务” ， 市场定位为“向国内电商平台、微商、微店、新型电商、专业市场及散户提供快递服务” 。


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