萌宠大机密：8.48万配大众1.4T，这SUV上市不被看好如今却很火，真正的实力派
大众作为家轿市场中的一哥 ， 对于低端市场一般是不太触及的 。 当然作为它小弟的斯柯达 ， 可以看作是一个面向低端市场的大众 ， 但是国内消费者对于斯柯达却是不太买账 ， 其销量表现也只能算是一般 。 眼看着市场之间的竞争越渐激烈 ， 大众也想在低端家轿市场中多分一杯羹 ， 于是在去年它便亲手成立了一个子品牌 ， 一汽大众的捷达 ， 相当于变相的放低身段 ， 来进军家用市场 。
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但是捷达汽车成立之初 ， 许多消费者其实是不太看好的 ， 因为在他们心中 ， 捷达汽车只能算是一个国产品牌 ， 在没有大众标的加持下 ， 肯定会第二个斯柯达 ， 被国内外各大品牌打压得喘不过气来 。 然而实际情况却是与之相反 。 自从去年成为独立品牌过后 ， 捷达汽车首先推出了捷达VA3和捷达VS5这两款车型 。 而在这两款车型之中 ， 捷达VS5的势头可以说是很强劲 ， 如今已经成为了紧凑型SUV市场中的火爆畅销车 ， 今年1月份就卖出了12830台 。
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虽说捷达在许多消费者眼中被看为国产品牌 ， 但是如果按照公司背景来说 ， 它确确实实是一个大众旗下的合资品牌 。 现如今市场中在售的捷达VS5为2019款车型 ， 指导价为8.48-11.28万 ， 作为一款紧凑型SUV ， 并且还有着合资的背景 ， 这样的价格看起来可以说是非常的亲民了 。 那么它的实际表现又是如何呢？
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首先外观方面 ， 捷达毕竟是独立出来的一个品牌 ， 所以捷达VS5也是采用了全新的设计语言 ， 和大众原本的设计语言还是有着差距的 。 车头部分 ， 捷达VS5采用了一个贯穿式中网设计 ， 中部匹配点阵式进气格栅以及捷达标 ， 两侧则标配LED大灯以及日间行车灯 ， 下方则采用了厚重的前包围 ， 使得整个车头看起来较为时尚稳重 。
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车身部分 ， 捷达VS5的线条运用较为规整 ， 首先映入眼帘就是一条笔直的腰线 ， 车窗也采用了镀铬边框 ， 顶部还带有行李架 ， 下方则可配备17-18英寸的多幅式轮毂 ， 所以整体看起来档次感不差 。 尾部方面 ， 捷达VS5设计的较为立体 ， 配备有两个突出的尾灯 ， 下方尾排采用隐藏式设计 ， 使得整体氛围是偏向于家用务实的 ， 运动氛围并没有太强 。
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内饰部分 ， 如果将捷达VS5以同价位的国产车来看 ， 那么它的表现只能算及格 ， 但是如果以大众车的角度来看 ， 那么捷达VS5的内饰在同价位大众车中 ， 绝对有着80分以上的成绩 。 进入车内 ， 捷达VS5给人的感受还是较为中规中矩的 ， 塑料感也有 ， 但并没有像桑塔纳那样强烈 。
中控台布局有点像大众的风格 ， 略微偏向于驾驶员 ， 通过烤漆面料的装饰 ， 档次感也提升了不少 。 然后说到该车的配置上 ， 首先多功能方向盘是标配 ， 搭配支持Carlife/Carplay/原厂互联映射的8英寸中控屏 ， 内饰功能方面操作起来还是较为便利 。 当然 ， 其他配置方面就有点简陋了 ， 像电动天窗、后排出风口、自动空调这些都是顶配车型才拥有 。
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然后在尺寸以及空间方面 ， 捷达VS5长宽高为：4419/1841/1616mm ， 轴距2630mm ， 对标于哈弗H6来说 ， 捷达VS5的尺寸确实要小上很多 ， 只能算是一款入门级紧凑型SUV 。 但是在实际的乘车空间表现方面 ， 捷达VS5的空间利用率还较为不错 ， 以178cm乘客的体验感受来看 ， 后排腿部空间余量在一拳半左右 ， 头部空间超过一拳 ， 日常乘坐基本上不会感到拥挤 。 但是地台设计太高 ， 也是捷达VS5后排空间的一大缺点 ， 中间乘坐肯定会影响舒适性 。
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