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战斗舰■这23艘战斗舰 可在近海给大型舰当替补

战斗舰■这23艘战斗舰 可在近海给大型舰当替补
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美自由级濒海战斗舰一般采用侧滑的方式下水 ， 在滑车释放后 ， 整艘军舰从侧面滑入水中 ， 激起巨大的浪花 ， 随后该舰依靠自身中心调整逐渐停止摇摆 。 图为自由级濒海战斗舰下水 。 图片来源：美国海军官网
战斗舰■这23艘战斗舰 可在近海给大型舰当替补
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独立级濒海战斗舰采用了三体船结构 ， 飞行甲板宽大 ， 约1000多平方米 ， 相比自由级 ， 它的航空搭载能力更强 ， 甚至可以起降“超级种马”这种重型舰载直升机 。 图为美国独立级濒海战斗舰正在海上执行任务 。 图片来源：美国海军官网
美国自由级濒海战斗舰“库珀斯敦”号近日在威斯康星州造船厂下水 ， 这是美国建造的第23艘濒海战斗舰 ， 也是第12艘自由级濒海战斗舰 。
下水后 ， “库珀斯敦”号濒海战斗舰将进入舾装状态 。 至此 ， 威斯康星州造船厂内共有3艘自由级濒海战斗舰同时进行舾装 。
冷战结束后 ， 美国海军面临的远海作战任务大大减少 ， 而由海向陆的干涉打击任务变得更加频繁 ， 近海活动也大大增多 。 “因此 ， 美国海军迫切需要一种适合近海航行的任务平台 ， 使其成为大型作战舰艇的有利补充 ， 并作为快速、廉价、多功能的作战模块单元 ， 在世界各地快速部署 ， 干涉地区局势 。 ”军事评论员彰海雄介绍 。
优点突出 ， 是由海向陆打击的前哨
自由级濒海战斗舰是美国海军21世纪的重要在造舰项目 ， 它于2002年由美国洛克希德·马丁公司开始设计 ， 首舰2005年6月2日开工建造 ， 2006年9月23日下水 ， 2008年11月8日服役 。 其满载排水量约3000吨 ， 平时执行警戒、威慑、侦查、特战队员输送等任务 ， 战时配合美国海军航母编队、两栖远征编队等作战力量 ， 执行反潜、扫雷等任务 ， 是由海向陆打击的前哨 。
彰海雄介绍：“它的优点是吃水只有4米左右 ， 非常适合在敌方近岸海域活动；隐身性能良好 ， 难以被对方发现；最大航速超过45节 ， 能够快速机动；通过搭载不同任务模块 ， 可以转换任务能力 。 ”
科技日报采访人员了解到 ， 自由级濒海战斗舰通常采用侧滑的方式下水 ， “库珀斯敦”号也延续了这一做法 。 在滑车释放后 ， 整艘军舰从侧面滑入水中 ， 激起巨大的浪花 ， 随后该舰依靠自身中心调整逐渐停止摇摆 。
这种下水方式就好像是被人扔到水里了一样 ， 看起来非常酷！有媒体介绍 ， 侧滑下水对舰艇的设计和建造都有很高的要求 。
对此 ， 彰海雄表示 ， 侧滑入水十分壮观 ， 相对于常见的重力纵向滑入式入水 ， 它的优点是不需要很长的纵向船坞 ， 入水影响水域面积小 。 这种下水方式特别适合一些内河船厂或水域面积不大的船厂 ， 也可以减少对航道的影响 。 不过侧滑下水对舰艇壁板、舰体和舰载装备的冲击力很大 ， 容易引起变形和舰载设备的损坏 ， 所以确实对濒海战斗舰建造的质量和舰体结构强度要求比较高 。
“不过 ， 侧滑入水在军舰和民船制造中应用不太多 ， 一般用于三四千吨以下的中小舰艇 。 我国在民船领域也有应用 。 ”彰海雄说 。
强调近海 ， 功能上与护卫舰有重合
目前 ， 美国有自由级和独立级两种濒海战斗舰 。 很多人关心 ， 为什么美国要同时建造两种濒海舰呢？它们有什么区别呢？
彰海雄认为 ， 之所以同时装备这两种濒海战斗舰 ， 一方面是因为从任务能力上看 ， 它们都符合美国海军对濒海战斗舰设计目标的要求 ， 很多舰载装备可以通用 。 另一方面 ， 同时把建造合同赋予两大集团 ， 可以保持两大集团在造船方面的竞争 ， 为未来造船项目的再次竞争创造条件 。
“两种濒海战斗舰的基本性能指标类似 ， 最大的区别在于舰体结构 。 自由级采用的是半滑行型单体船船型 ， 而独立级采用了三体船结构 ， 飞行甲板宽大 ， 约1000多平方米 ， 相比自由级 ， 它的航空搭载能力更强 ， 甚至可以起降‘超级种马’这种重型舰载直升机 。 ”彰海雄说 。


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