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『交通』从“交通枢纽”迈向“区域中心”——通达商丘演绎发展“蝶变”( 二 )


从上游企业发货 ， 到不同城市物流中心 ， 再到下游企业收货 ， 依托“传化网”建立的“一单到底”物流供应链 ， 商丘市推动传统物流向信息化、数据化方向高质量发展 ， 使物流“跑得快”“跑得省”“跑得好” 。
“构建大交通、发展大物流、建设大产业、打造大平台 ， 推动产业向中高端迈进 ， 以枢纽经济引领全市经济发展 ， 使商丘成为周边近亿人口的商贸、物流和产业组织中心 。 这是商丘高质量发展的战略规划 。 ”张建慧说 。
为此 ， 商丘市委成立了高规格的枢纽经济发展委员会 ， 编制了全国第一部地级市枢纽经济发展规划 。
根据规划 ， 商丘开始构建“一核十园多节点”物流产业体系：以豫东综合物流产业集聚区为核心区打造物流业发展高地 ， 以10个专业物流园区为支撑 ， 构建物流产业骨干网络 ， 规划建设和改造提升20个区域物流中心 ， 形成东至连云港、西至郑州航空港、南连长三角、北接京津冀的全国重要的区域物流枢纽 。
杨柳吐绿 ， 春花满枝 。 一大批智慧物流、智能仓储、商贸园区项目在复工复产后的豫东大地快速推进 ， 商丘誓要把因抗击新冠肺炎疫情耽误的时间抢回来 。
由综合保税区、商丘传化公路港、中部国际（商丘）电商产业园、快递物流园、食品物流园、冷链物流园组成的豫东综合物流产业集聚区 ， 被评为全国优秀物流园区 ， 位列河南前三名 。
2018年10月30日 ， 商丘保税物流中心正式封关运营 ， 不沿边不靠海的商丘进入“无水港口时代” 。 去年完成进出口贸易额20亿元 ， 在全省三大保税物流中心中 ， 大宗商品和工业原材料业务量最大、效益最好 。
2019年6月 ， 河南民权保税物流中心（B型）获得国家四部委联合批复 ， 这是商丘市获批的第二家保税物流中心 。 “不出商丘 ， 买卖全球”逐渐由梦想变为现实 。
目前 ， 商丘市注册登记的物流企业已达3000多家 ， 形成了以农产品、食品、建材、冷链为主导的四大商贸物流集群 。
商丘已被确定为国家“一带一路”和中部崛起“两纵两横”产业带区域流通节点城市之一 。 2018年12月 ， 又被定位为商贸服务型国家物流枢纽承载城市 。
承接转移培育“两头在外”的现代产业
“我们的产品90%出口 ， 随着订单的增多 ， 来睢县后又增加了一条生产线 。 ”位于睢县产业集聚区三台制鞋产业园内的一家制鞋企业的总经理杨江东告诉记者 。
杨江东之前在河北省安新县三台镇经营一家制鞋企业 。 2017年4月 ， 中央决定设立雄安新区 ， 包括该企业在内的三台镇3000多家制鞋企业均要外迁 ， 杨江东和150多家制鞋及配套企业选择了睢县 。
“选择睢县 ， 除了良好的营商环境 ， 我们最看重的是这里便利的交通和发达的物流 。 ”杨江东说 。
从“零”起家的睢县鞋及鞋材配套企业已达200多家；在这里 ， 每年“走出去”的鞋超过1亿双 。
借助交通枢纽优势 ， 商丘市不断优化营商环境 ， 主动承接发达地区产业转移 ， 推动制造业发展、构建现代产业体系 。
“每年有2000多万台冰箱冷柜从民权运往全国各地 ， 并远销‘一带一路’沿线国家；有2万多台冷藏保温车从民权驶往大江南北 。 没有便利的交通和发达的物流业 ， 难以想象 。 ”商丘市人大常委会副主任、民权县委书记姬脉常说 。
民权高新区目前已集聚了万宝、冰熊、华美、澳柯玛等20多个中国制冷知名品牌 ， 冰箱冰柜年产能占全国的十分之一 ， 冷藏保温车占全国市场份额的60% 。
如今 ， 商丘已形成了智能装备制造、制冷、超硬材料、食品、医药健康、纺织服装制鞋、复合肥料等一批“两头在外”的优势产业集群 。 除了强势发展的睢县鞋业和民权制冷 ， 柘城县超硬材料的产量和出口量分别占到全国市场份额的70%和50% ， 金刚石制品达9大系列180多个品种；虞城县五金工量具产业规模已经占据国内市场的85%以上、全球市场的60% 。


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