：原创 无人机防疫，你看到的和你不知道的( 二 )
杨镇全也在采访中提到了这样一个细节：在目前的项目之中 ， 除了主动捐赠的那部之外 ， 其余项目无论是以前是否接触过无人机 ， 都是主动上门寻求曜宇航空援助的 。
而此前打下的基础 ， 也在很大程度上加速了无人机企业援助项目的落地 。
“顺畅”是杨镇全在回答“项目执行配合程度”的提问时提到最多的一个词 。无人机本身有其特殊性 ， 因为涉及到调试、组装等方面 ， 必须得有工作间、试飞场地才能完成 ， 所以无法远程办公 。
他透露 ， 为了服务到更远的地区 ， 无论是政府部门 ， 还是企业、民飞组织都各自发挥了很大的主观能动性共同想出了很多办法 ， 而当地的民众也表示了欢迎 。
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疫情之下 ， 效率减半
尽管无论是相关部门、合作方、民间组织乃至普通民众 ， 都为无人机企业提供了很大帮助 ， 但疫情对于交通、物流的影响 ， 以及人与人面对交流缺失 ， 还是极大地影响到了无人机的交付 。
无人机有着严格的测试标准 ， 比如 ， 曜宇航空每一架无人机出货前都会经历的严格的 5 小时测试 。按照规定 ， 如果测试到 3 小时发现问题执行调试后 ， 依然需要从第一小时重新开始 。
疫情爆发 ， 需求提升但人员却难以到位 。有的同事被“困”在湖北 ， 有的同事出不了小区 ， 硬件出不来 ， 人员到不了……此消彼长之间 ， 使得落地效率大为降低 。
正常情况下 ， 以目前最常规巡逻监控项目为例 ， 比如曜宇航空以往只需要 2~3 位同事参与 ， 两天之内就能完成交付；但在如今情况下 ， 现在则需要 3~ 4 天才能完成 。
这其中 ， 一方面源于项目量暴涨 ， 以及在出货、操作等诸多环节都会加入针对性措施；
大疆的《无人机辅助防疫作业技术规范》中就明确写出：“结束当次飞行任务后 ， 短时间内不再起飞需要装箱时 ， 应使用医用酒精棉擦拭桨叶、机体 ， 并且准备干净的一次性无纺布擦干 。”曜宇航空也表示在出货都会消毒操作 ， 并为客户提前树立好相关提示 。
另一方面 ， 则是有更多时间花在培训、维护等环节上 。
“现在我们可能会面临更多的培训 ， 更多的售后、更多的支持 。以前可能都是专业的人 ， 现在有一些刚刚接触的人 ， 我们现在要把更多的时间去支持他们 ， 让他们用得更好 ， 发挥出效果 。”
【：原创 无人机防疫，你看到的和你不知道的】杨镇全坦言 ， 创业团队很难为了应付疫情防控工作临时扩大团队 ， 面对如今暴涨的业务量不得不带头全员顶上前线 ， 24 小时响应援助项目中售后相关的诉求 ， 为原本支持部门的同事分流 。
谢阗地则明确指出 ， 项目落地之后面临也存在无法将价值最大化的问题 ， 目前大疆已经让技术人员跟进 ， 一旦出现好的案例和使用方法 ， 就会在测试并形成规范的方案后与渠道和客户共享 。
换言之 ， 客户对于无人机认知程度的参差不齐 ， 是援助落地中的一大难点 。
正如谢阗地所言 ， 各无人机企业以往所瞄准的赛道、产品/服务的特点大多有所不同 。这使得同行之间、相关部门之间也很难输出成熟、通用的方案供各地“抄作业” 。
在无人机领域 ， 固定翼与多旋翼多年来一直各占半壁江山 。通常来讲 ， 前者航时更长、载重更大 ， 后者则在应对复杂地形、稳定性、安全性和超高测量精度上有更好表现 。
多旋翼无人机实现了长航时 ， 长航时带来的效率提升、保养成本下降 ， 一方面的确更好地满足了地形复杂乡村等地的需求 ， 但也同时带来上手难度的提升 。
据了解 ， 在无人机喊话的路径其实是一个“S”形 ， 目的是为了更好地覆盖整个区域 ， 而曜宇航空 2 小时长航时产品目前能覆盖的区域是 3~5 平方公里 。如何设计好路线、既没有盲点又能兼顾往返的电量充足 ， 就需要对于曜宇航空的产品有更深的了解 。
尽管疫情带来了成本的成倍提升 ， 但无人机行业没有一家将其视为“生财之道” 。
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