#42号车库#Model 3 一周年使用总结：这个时代的 iPhone 4S( 四 )
特斯拉的充电方式分为 4 种 ， 我只体验过 2 种 。
特斯拉超级充电站：深圳超充还是挺多的 ， 普遍还需要缴纳该停车场的停车费用 。 电费一般也是 1.5 元/度左右 。 特点是快 ， 每次跑长途回老家 ， 我都会去老家唯一的超充站 ， 大概 30 分钟就可以从 130 KM 里程充到 450 KM 。 （防杠补丁：佛系车主 ， 真的没仔细记录）
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（老家唯一的超级充电站 ， 我在这里只见过 2 次其它车 ， 都是深圳牌）
第三方充电：国内买到的特斯拉不管是不是进口 ， 都会配国标充电口 ， 国内所有的三方和高速公路的充电口都可以使用 。 我基本都是晚上停车插电 ， 白天开车的时候早就满了 。
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（小区楼下的充电桩 ， 虽然很挫 ， 但是能用）
家用充电：如果家里有停车位 ， 可以安装特斯拉专用充电器 。 现在充电器要另外购买 ， 我买的时候随车赠送 。 可我没有停车位 。
目的地充电桩：我是真的一次都没用过 ， 所以不太理解是什么 。
因为公司附近有超级充电站 ， 小区有三方充电 ， 基本能够满足日常使用 。 对于三方充电桩了解不多 ， 据车友们分享蔚来和小鹏 APP 找桩挺方便 。 作为一台买菜车 ， 续航焦虑是不存在的 。
不适体验
跑了一年 ， 能够明确存在的几个问题：
- 做工：Made in America ， 出问题的才是正品是众所周知的 。 第一批国产好像也没好到哪里去；
- 风噪：无边框车窗不可能好到哪里去 ， 高速上 100 ， 交流就要大几十分贝；
- 胎噪：高速过减速带很明显 ， 不过我不是很在意 。 在意就换个胎好了；
- 信号：联通卡 ， 你懂的；
- 内饰：都说很简陋 ， 个人对这些没太大感触 ， 不予置评 。
这不可能是一台完美的车 ， 它的优点和缺点都很明显 。 如果有很在意的问题 ， 建议劝退 。
韭菜体验
什么时候买特斯拉比较合适？这是一个经常有人问到我的问题 。 标准回答是：
「早买早享受 ， 晚买享折扣」 。
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特斯拉有 4 宝：改配置、送自动驾驶、免息、降价 。 环环相扣 ， 能卖得动的情况下 ， 绝对不会启用下一环措施 。 不管什么时候买 ， 过段时间都会觉得自己血亏 。 现在买免税 ， 不配进口版标配的家用充电器 ， 充电器要价 8000...
不过电子消费品 ， 不都这样吗？在我看来国产的后驱长续航如果带 FSD ， 是一个很不错的选择 。
既然都考虑买了 ， 可以考虑下推荐码「90903」 。 大家都有 1500 KM 免费超充额度可以领取
越来越多的特斯拉
去年我买车前 ， 我所在的小区只有一台黄色蓝牌有黑色假进气口的早期 Model S。 到今天 ， 小区停车场应该有 10 台 Model 3 ， 外加若干小鹏和 1 台理想 。
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（小区另外一台小灰）
周末走在路上 ， 除了看到各种的进口 Model 3 ， 还能看到屁股挂住「特斯拉」的国产车型 。 不管是否认可「电动更环保」的概念 ， 电动车确实越来越多的出现在街头 。 这是一种趋势 ， 不一定是一个终点 。 而更多的选择、更大的竞争 ， 都能为消费者提供更好的产品 。
Trust in Tesla
特斯拉必然不是一台完美的车 ， 在某些层面 ， 购买特斯拉甚至意味着浪费 。 它能给你带来的是不需要焦虑的续航 ， 良好的驾驶体验 ， 优秀的加速表现 ， 以及全新的智能电子设备特有的新鲜感 。
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