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空军之翼视频：问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊( 二 )


空军之翼视频：问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊
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“鹞”式的座舱
驾驶“鹞”式最难的是什么？
不要超越垂直/短距起降（VSTOL）的限制 。
你最难忘的“鹞”式飞行任务是什么？
虽然有数百个令我难忘的时刻 ， 但我还是认为从航空母舰上的首次起飞是最难忘的 。 你已经仔细阅读了手册 ， 教官教会你了详细的操作程序 ， 然后爬进飞机 ， 启动发动机对准甲板 。 虽然滑跃甲板的角度只有12度 ， 但看起来却像你面前一堵墙！发动机达到最大推力 ， 你在轮胎开始打滑时才可以松开刹车 ， “鹞”尖叫着冲向滑跃甲板 ， 你不禁会想这玩意是否能真的把你送进天空 。 冲上滑跃甲板时 ， 你要下偏矢量喷管 ， 然后发现“鹞”式就这么顺利升空了 ， 再把喷管向后转就行了 。 嗯 ， 它奏效了 ， 现在是时候开始担心1个小时后的降落了......
“鹞”式在以下方面的表现如何？
A、瞬时转弯速率 。
很好 ， 特别是在前飞行矢量机动（VIFF）中 。
空军之翼视频：问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊
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转弯中的“鹞”GR.9
B、持续转弯速率 。
在低空还可以 ， 中等高度开始不太好 。
C、爬升率 。
当推重比大于1时 ， 爬升堪称犀利！
D、大迎角表现 。
虽然小型边条（LERX）的早期型没有迎角限制器 ， 但该机并不是为大迎角机动设计的 。 具有较大边条的后期型迎角限制24度 ， 仍无法与60度迎角能力的“大黄蜂”战斗机相比！
E、加速性能 。
地面滑跑的加速让人震撼 ， 高速飞行时由于阻力过大,加速让人遗憾 。
你驾驶“鹞”式参加过战斗吗？该机作战效果如何？
是的 ， 2003年在伊拉克上空 。 “鹞”式在战斗中非常有效 ， 能灵活执行一系列任务 ， 有很多挂架 ， 是一个很好的多面手 。 2003年我们在伊拉克执行了近距空中支援（CAS）和对地攻击任务 。
我们在英国先期接受了广泛的部署前培训 ， 期间穿插着情报简报 ， 让你知道敌人的战斗序列和部署位置等等 。 我们也非常注意了解自己飞行夹克各口袋中所有的新增装备 ， 其中主要是生存装备 ， 以及被击落之后徒步逃生的计划 。
在战场上 ， 你会定期获得情报更新以便及时了解战场情况 。 在执行任务当天 ， 你会有天气简报 ， 然后被分配一块天空进行等待（CAS任务） ， 或者得到目标细节（对地攻击任务） 。 每次任务之前都需要做很多任务规划 ， 该战区有无数其他空中和地面装备 ， 都在执行各自的任务 。 很明显我们只是更大战争机器的一部分 。
任务开始时总是相当令人紧张 ， 随着任务的进行你会进入节奏 ， 没有能比在贫瘠且充满敌意的土地上空作战更能令你集中精力了！在战场上投掷实弹总令人感到巨大压力 ， 特别在敌我双方战线接近时执行CAS任务中 。 一个输入错误的数字 ， 或没有听清楚无线电中的坐标 ， 都会导致你错误识别目标区域 ， 引发灾难 。 很明显 ， 良好的操作程序可以降低这些风险 ， 当你听到下面的小伙子对你大喊大叫请求支援时 ， 你需要顶住压力执行程序 。
任务结束后总会感到一种解脱 ， 但不久后你又要披挂上阵了......
空军之翼视频：问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊
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在阿富汗战场上挂载“铺路”IV的“鹞”GR.9
“鹞”式可以做F-35B无法做到的事情吗？
不是很多 ， 例如在悬停中低头 ， 在草地跑道上起降 ， 惩罚飞行员的粗心操纵 。
空军之翼视频：问题太多了，飞行员拿起鹞式飞行手册惊叹：我的天啊
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“鹞”的空中低头机动 ， 用于在飞行表演中向观众致意
“鹞”式是你飞过的最苛刻的飞机吗？


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