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【娱乐大嘴巴说说】电动汽车的电池寿命到底有多久？有没有必要成为购车顾虑呢？( 二 )


【娱乐大嘴巴说说】电动汽车的电池寿命到底有多久？有没有必要成为购车顾虑呢？
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图片来源：CurrentAutomotive
温控系统
另一种用于控制电池退化的保护技术是热管理 。 锂离子电池最适宜的温度与人类相似 ， 是70华氏度(相当于21℃) 。
虽然低温会暂时降低续航里程和性能 ， 但低温不会像高温那样威胁到电池寿命 ， 高温运行却可以加速电池劣化的速度 。
为了保护汽车免受早期续航能力恶化的影响 ， 许多(尽管不是全部)电动汽车都配备了复杂的热管理系统 ， 通过液体冷却保持电池处于安全温度 。 这对于在特别炎热气候下运行的电动汽车来说意义非凡 。
虽然特斯拉等使用液冷电池的汽车在这些炎热地区表现不错 ， 但是早期的日产聆风(Nissanleaf)由于没有冷却系统 ， 其电池出现了严重的退化 。 这家日本汽车制造商当时因为这一败笔而面临集体诉讼 ， 最终不得不更换新一批具有抗过热、抗退化功能的电池组 。
电池质保
现如今 ， 几乎所有的电动车电池都被设计成可以使用至少8年 ， 行使15万公里 。 大多数制造商在该时间范围内都保证一定的电池寿命 。 8年15万公里的保修期对汽车而言是很长的一段时间 。 实际上 ， 大多数新车主对车的使用时间不会那么长 。
【娱乐大嘴巴说说】电动汽车的电池寿命到底有多久？有没有必要成为购车顾虑呢？
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这些较长的保修期旨在提高车主对车辆使用寿命的信心 。 如果汽车制造商认为他们的硬件不能持续那么长时间 ， 那他们就不会提供如此长的保修期 ， 毕竟他们也不想为更换电池付费!
众所周知 ， 电动汽车电池的更换费用高昂 ， 通常高达数万元 。 虽然锂离子电池可能是较新的汽车技术 ， 但汽车总是带有一些成本高昂的东西 ， 一旦发生故障就花费一大笔钱 ， 如内燃机 。 尽管发动机的保修期通常为5年左右 ， 但发动机的使用寿命预计就是汽车的使用寿命 。
电动汽车技术仍然相对较新 ， 所以人们的担忧也是可以理解的 ， 但特斯拉ModelS在2012年已经上市 ， TeslasRoadster早在2008年就上市了 。 Teslas有许多行驶了高里程且只遭受了极少退化的实例 。
最终的结论是 ， 现如今的汽车电池至少可以使用八年 ， 甚至更长时间 ， 对于我们的日常使用无需过度关注 。 而如果你想把一辆车开超过10年 ， 那你最好将电池视为决定电动汽车使用寿命的重要部件 。 这就好比燃油车的发动机 ， 如果发动机报废了 ， 那么这辆车也可以“寿终正寝”了 。


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