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「」春日酣战红岭线

——乌鲁木齐局集团公司南疆铁路红岭线综合施工改造侧记
人民铁道网讯（采访人员关拥军 通讯员傅煜）在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司南疆铁路鱼儿沟站区大山深处的南山矿区 ， 一条沉寂多年的线路正在慢慢“复活” ， 初春时节 ， 百余名铁路干部职工正在这里苦苦酣战 ， 为货运上量打通最后一公里线路 。
百余名铁路干部职工苦苦酣战的线路叫南疆铁路红岭线 ， 是南疆铁路第一条支线铁路 。红岭线以南疆铁路鱼儿沟站为起点 ， 经支农站到达红岭站 ， 正线全长42公里 。目前 ， 红岭线附近有8座矿山 ， 煤矿、石灰石等矿产资源丰富 。由于多年前红岭站不再开办货运业务 ， 这里的矿石主要依靠公路运输 。
红岭线重新开通运营可实现年货发量增运800万吨 ， 对打赢蓝天保卫战 ， 助力乌鲁木齐局集团公司年货运任务完成2亿吨目标具有重要的意义 。
红岭线综合施工改造工作量是大型机械捣固线路43公里 ， 线路清筛7公里 ， 股道清筛2.46公里 ， 新铺线路0.4公里 ， 拆除道岔13组 ， 拆除线路1.803公里 ， 红岭站新铺道岔4组 ， 红岭站1道外侧路基填方65000立方米 。
「」春日酣战红岭线
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图为施工机械配合铺设道岔 。傅煜 摄
2月下旬 ， 正是新冠肺炎疫情防控的关键时刻 ， 库尔勒工务段立即组织3个维修专队和各科室干部职工70余人返岗复工 ， 库尔勒电务段抽调30余名技术人员组成施工队伍 ， 做好准备对红岭线信号设备进行改造 ， 库尔勒供电段抽调20名技术人员奔赴红岭线检修电力设施和对部分电力设备进行电源接引 。干部职工士气高涨 ， 誓言要打赢这场开年施工大战 。
初到红岭线 ， 钢轨上被沙土掩埋过的痕迹依稀可见 。施工队提前做好各项测量工作 ， 施工机械也提前运送到位 。
红岭线地处戈壁荒山 ， 海拔较高且昼夜温差大 ， 没有供干部职工休息住宿的房屋 ， 所有人只能吃住在大山深处孤零零的工务检修列车上 。
“我是党员 ， 我庄严承诺 ， 在红岭线综合施工改造中发挥先锋模范作用 。”3月1日9时30分 ， 来自库尔勒工务段3个车间的百余名干部职工在红岭站集结 ， 14名党员成立党员突击队 ， 在副段长孔海峰的带领下面对党旗承诺 ， 扎根红岭线奋战1个月 ， 保证高效优质完成施工任务 。
此次红岭线综合施工改造 ， 库尔勒工务段投入干部职工100余人 ， 机械铲车、挖掘机等大型机械设备24台 ， 重点对红岭站线路、道岔及站台进行全方位升级改造；库尔勒电务段组织30余名精兵强将对室外信号机、轨道电路等设备进行重新定测架设 ， 调试室内机房、控制台等设备；库尔勒供电段技术人员全力检修红岭线电力设施 ， 三家单位通力协作 ， 争分夺秒开展施工 。
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图为施工人员利用挖掘机清平道床回填线路石砟 。傅煜 摄
在红岭线综合施工改造现场所有人眼里 ， 库尔勒工务段线路技术科工程师王振华是最忙的一个 。整个施工计划安排都是由他来规划的 ， 除了当日的工作量汇总 ， 王振华还要结合实际制定次日的作业计划 ， 每天都是凌晨两点多才能休息 。为了节约资源 ， 利用好闲置资源 ， 库尔勒工务段将鱼儿沟至焉耆线路上富余的钢轨、道岔等路料进行集中回收 ， 运送至红岭站用于道岔新铺、线路延长 。
此次施工利旧的是老型号的道岔 ， 不仅结构繁琐复杂、联结零件较多 ， 拼装过程更加费时费力 。在道岔施工安装过程中 ， 干部职工密切协作上好联结零件 ， 补充石砟 ， 道岔捣固 ， 清理外观 ， 红岭站东西两头4组道岔再次重换新生 。3月18日18时52分 ， 随着一列列装满石砟的列车缓缓驶入红岭站 ， 标志着红岭线站内和区间自施工后终于打通 。


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