『南山排水深隧系统工』深圳首条超大海底隧道全面复工！记者实地探访( 二 )
“返深之后，工人马上进入观察区隔离7天，并在头3天内全部完成核酸检测，都没问题才允许进入工地干活。”朱勇说，为了直观方便，项目工地还采取区域管理制度，把4个区域分成4个颜色，“隔离区是红色、观察区是黄色、工作区是灰色、大型临时建筑区是绿色”。
特别值得一提的是，该承建企业还自主研发了萤石云视频管理平台和“啄木鸟”安全管理系统。前者可对工地实时监控，一旦发现谁没带口罩，可马上通知到人；后者则给每个工人手机上下载一个“啄木鸟”APP，鼓励工人随手拍身边不戴口罩等安全隐患行为。
“拍下后就上传到后台系统，违规的工人就要整改，而拍摄的工人则有积分奖励，积分可到工地的啄木鸟安全超市进行物品兑换。这也是一种‘人人是安全员，人人是防疫员’的意识。”周振说，复工后，项目首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装，目前始发段钢筋混凝土地下连续墙的完成率已达76％，素混凝土地下连续墙完成率达100%。
地点：前海交易广场
“前海提供1.2万个口罩推动项目复工”
前海交易广场项目处于前海桂湾片区的核心位置，建成后将成为前海的要素交易广场。探访此处工地时，恰逢午间，看到不少工人返回住宿区休息。“目前已有525人进场作业，全部做了核酸检测，结果均呈阴性。”前海控股置业开发事业部副总经理、前海交易广场项目负责人闻家明说。
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为避免工人返深途中过多接触外界，承建方组织专车从深圳出发，将工人点对点接回到项目上。“有40%的进场工人都是大巴专车拉回，主要分布在云贵川地区。”闻家明说，工人返深后还需要通过完备的进场审查流程、进行返岗申报，“一人一档”建立进场记录。作业时序上，则由人员相对接触较少的土方先复工。
谈起复工，闻家明说，由于口罩是当时最紧缺的战略物资，筹集渠道非常困难，较大程度延缓了复工，直到2月23日得到前海管理局的支援，危机才解除。
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“支援了12000个口罩和消毒液、洗手液，这无异于雪中送炭，2月25号我们正式复工，现在防疫物资很充足。”闻家明说，口罩发放时，每一个都严格登记，确保用在项目上。
目前，该项目已进入到地下主体结构工程施工，预计年底前将完工。
地点：前海综合交通枢纽
“前海管理局派专人点对点指导，帮助解决实际困难”
作为深圳市2020年重点建设工程，前海综合交通枢纽及上盖项目总用地面积约20公顷，枢纽部分由地下五条轨道线路（地铁1、5、11号线、穗莞深城际线和深港西部快线）及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接驳场站构成。近期地下工程总建筑面积约42.3万平方米，工程暂估造价约33亿元人民币。
“我们是2月10日复工的，现有250名工人到岗，在目前施工阶段人员已经非常充足，到4-5月的工期，估计人数将达到500人左右。”中建八局前海综合交通枢纽工程项目党支部书记席薇说，疫情爆发之初，项目即依托身边资源，通过直接对接厂商，第一时间筹集到口罩、消毒酒精、消毒液、测温枪、防护服等其他各类防疫物资若干，满足至少复工生产14天的需要。
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接着又对疫情防控实施网格化管理，划分责任区，严格封闭管理、体温监测，在分批返岗、人员信息归档、病毒消杀、分流就餐、分区观察隔离、疫情防控宣传等六方面明确责任人，制定了相关应急预案。“整个防疫和复工过程，前海管理局一直有人点对点的指导，经常来问我们的需求和困难，助力很大。”席薇说，项目目前仍在优化工序衔接、加大资源投入、实施工序穿插作业，加速提升人员引进、上岗时间。
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