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「3DScienceValley」助力波音777X首飞成功的GE9X发动机有何“过人之处”？先从3D打印说起( 二 )


「3DScienceValley」助力波音777X首飞成功的GE9X发动机有何“过人之处”？先从3D打印说起
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GE9X包括七个3D打印部件 。 图片来源：AlexSchroff
在ATC ， 团队用ConceptLaser提供的机器打印了GE9X的零件 ， 例如漩流器和导流器 。 ConceptLaser是一家德国公司 ， 于2016年被GE收购至增材制造部门旗下 。 低压涡轮叶片是由Arcam打印设备制造完成的 ， 该公司也在2016年归入GE旗下 。 此外 ， Arcam还生产用于3D打印的金属粉末 。 Studt说 ， “我们利用GE航空和GE增材制造同处一栋大楼的优势互帮互助 ， 让GE增材制造生产出业内一流的机器 ， 还帮助GE航空集团制造出最好的发动机零件 。 ”
GE9X的各项取证测试即将全部完成 ， 预计在今年晚些时候将获得适航认证 。 目前 ， GE航空集团生产了8台GE9X发动机及两台备发以支持波音的测试项目 。 前3架飞机的发动机已顺利交付 ， 剩余发动机将会在接下来的几周内交付至西雅图 。
除了GE9X发动机 ， ATC的团队正在和开发Catalyst的工程师们密切合作 ， 这将是30年来首个从零开始设计的新型涡轮螺旋桨发动机 ， 他们采用3D打印技术将数百个发动机零件组合成十几个左右的大部件 。
文章来源：GE中国
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