王晓雁加盟小米发生什么事了？王晓雁加盟小米令人震惊( 四 ) “2018同德年度人

据上汽集团披露的2019年一季报显示，公司营收下滑16.2% ，净利润下滑15% 。这也是上汽集团2009年一季度以来的10年中营收和净利跌幅最大的一个季度。
这份业绩的背后，是上汽集团“多架马车”的集体失速，上汽大众、上海通用和上汽通用五菱、上汽乘用车的销量出现整体连续多月下降，在今年3月底全新荣威i6 PLUS的上市发布会上，王晓秋面对媒体采访首次说出“活下去”的言论，可见情势之危机。
“今天的汽车市场已经非常严峻了，我们要先‘活下来’ ，现在这个市场， ‘活下来’比任何事情都重要。 ”
中汽协年初对今年车市的预期是 “零增长” ，存量市场下，上汽集团如果想要保持稳定，显然要直接从竞争对手手里抢夺市场。
王晓秋也很清楚这一点，从对标朗逸的荣威i6 PLUS却定价为6.98-11.98万元就不难看出，他的解释是 “品牌只有有了销量才能活下去，如今的定价策略不是你好我好，而是你死我活。 ”

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根据王晓秋的判断， 2020年对于车企而言将会是一道分水岭，能活下来的都是英雄，被淘汰的只能成为历史。他曾经表示希望上汽乘用车要去做英雄，而不要去做历史。
对于王晓秋来说，他何尝不是站在分水岭，正如在他手里壮大的上汽乘用车一般，他们的命运何其相似，是英雄还是历史？就在他接下来的每一个选择里。

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