北京商报@波音走出至暗时刻?,股价大涨

北京联盟_本文原题:股价大涨波音走出至暗时刻?)
对于单单只是一个3月股价就跌没了六成的波音而言 , 翻身仗似乎就要开始了 。 一方面 , 美国两党终于就2万亿美元的刺激计划达成一致 , 这意味着波音乃至整个航空业都将迎来一场及时雨;另一方面 , 关于波音5月重启737MAX生产的消息也已经开始蔓延 , 双重消息利好之下 , 波音股价出现大涨 。 外界也开始关注 , 经历了至暗时刻的波音 , 是否会就此迎来曙光 。
当地时间25日晚 , 美国国会参议院通过2万亿美元经济刺激方案 。 当天早些时候 , 市场便已嗅到积极的信号 , 因受到利好消息的影响 , 25日航空股集体走强 , 波音盘中一度大涨31.41% , 截至当天收盘 , 波音大涨24.25% , 美国航空、达美航空分别涨10.56%、15.81% 。
这波利好事出有因 。 据了解 , 在刺激计划中 , 美国政府将提供5000亿美元用于给受疫情影响严重的企业、行业进行帮助 , 而航空业就是这其中被援助的对象之一 。 《华盛顿邮报》更援引消息人士的话称 , 在参议院2万亿美元的刺激计划中 , 议员们加入了一项条款 , 旨在向波音公司提供数十亿美元的紧急援助 , 该条款没有提到波音公司的名字 , 但主要是为了波音公司而制定的 。 其中一位知情人士说 , 其他公司也可能获得一部分资金 。
【北京商报@波音走出至暗时刻?,股价大涨】在这之前 , 波音恰恰正寻求美国政府为航空业提供600亿美元的贷款 。 彼时 , 波音强调 , 这将是航空公司、机场、供应商和制造商通往复苏的最重要方法之一 。 如今资金就位 , 但波音的态度却并不弱势 , 今年1月接任波音首席执行官的卡尔霍恩在接受CNBC的采访时提到 , 他不希望美国财政部将持有波音股权作为贷款条件 。 卡尔霍恩表示:“如果他们一定要这样做 , 我们只会研究所有其他选择 , 而我们有很多选择 。 ”
疫情蔓延之下 , 航空业日子着实难过 , 连带着的 , 飞机制造商的日子也不好过 。 在一名埃弗雷特工厂员工22日因感染新型冠状病毒肺炎死亡后 , 波音23日已经关闭了其在华盛顿州西雅图地区的所有设施 , 并计划从当地时间3月25日起停止未来14天内所有生产活动 。
而在这之前 , 波音受坠机事件影响 , 市值已蒸发数十亿美元 , 今年1月 , 737MAX停止生产 , 单单是今年3月 , 波音股价最高就曾下跌68% , 最低股价曾达到89美元 , 相比起来 , 去年3月 , 波音股价的历史高位达到435美元 。 不过随着刺激计划的逐渐成型 , 波音股价在最近几天出现了大幅拉升 。
此外 , 波音737MAX也迎来了一些其他方面的好消息 。 据路透社报道 , 知情人士24日表示 , 在因客机坠毁事件的禁令而停产数月后 , 波音公司计划5月重启播音737MAX的生产 。 按照知情人士的说法 , 波音公司已经要求一些供应商准备好在4月装运737MAX的部件 。 另有人说飞机生产计划在5月重启 , 还有人称新冠疫情正在打乱波音的计划 , 他们原本打算4月重新生产 , 后来改到5月 。
此外 , 路透社在本月初的时候也曾报道称 , 美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森透露 , 他认为波音737MAX的认证飞行测试很快就会开展 , 这也是波音737MAX复飞的关键环节 。 对于复产复飞情况及援助计划等问题 , 北京商报采访人员联系了波音 , 但截至发稿未收到回复 。
不管737MAX能否复产复飞 , 对波音来说 , 挺过疫情才是最重要的 。 几天前 , 日经新闻曾做过这样一个比喻 , 即波音可能会成为2020年的通用 , 要知道 , 在2008年的金融危机中 , 被视为“美国象征”的通用汽车恰恰在第二年宣告破产 。 按照日经新闻的分析 , 737MAX的停飞和疫情扩大导致航空旅客锐减都对波音造成了巨大的冲击 。
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如今 , 刺激计划的全貌尚未出炉 , 737MAX复产复飞也仍旧没有落地 , 对波音而言 , 是否能够真正冲破困境 , 可能还需要一段时间进行验证 。 不过卡尔霍恩在几天前曾表示 , 该公司需要“数年”时间才能使其资产负债表恢复到737MAX危机和新冠肺炎疫情大流行之前的水平 。
中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员孙杰认为 , 波音与美国直接挂钩 , 可以说是美国最基本的一个经济支柱 , 从各个角度来看 , 美国保波音都是不用怀疑的 , 目前看 , 波音停飞也一年了 , 技术问题应该有一定的解决 , 如果没有解决的话 , 单靠这一轮刺激计划肯定不足以拯救 。 但这个事情最重要的其实是体现了美国的态度 , 就是“保波音” 。


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