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『汽车大咖』比国产车配置强在哪里？这几款进口重卡很快就会进入国内( 二 )


与上一代车型相比 ， 通过空气动力学的改善 ， 以及新的巡航控制系统 ， 整体油耗可以降低5% 。
这样一款从内到外升级的车型 ， 对于一些资金充足 ， 需要高端重卡进行运输顺便撑撑门面 ， 还是可以的 ， 而且5%的油耗下降 ， 诱惑也十分巨大 。
全新一代的MANTGX
MAN目前在国内销售的为上一代TG系列车型 ， 多用于一些快递快运物流企业 。 2020年2月10日 ， MAN新一代TG系列卡车在西班牙正式发布 ， 这是继2012年改款后 ， MAN再一次更新产品序列 ， 此次发布的全新一代“狮王” ， 有不少的亮点配置 。
『汽车大咖』比国产车配置强在哪里？这几款进口重卡很快就会进入国内
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1.外观内饰重新设计 ， 加入EasyControl控制面板
作为MANTG系列的换代车型 ， 一个全新的外观以及内饰是基本的操作 。
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MAN新一代TG系列重卡在外形设计上既有传承也有创新 ， 传承的是上一代车型的主要设计风格 ， 让人不看车标就能认出这是一台MAN卡车 ， 重新设计的进气格栅 ， 面积比老款车型更大 ， 新加入的LED大灯看起来像狮子的眼睛 ， 还具有能耗低和寿命长的优点 。
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○图丨EasyControl控制面板
但家哥觉得 ， 细节的设计才能凸显他的价值 ， 例如：车门上加入EasyControl控制面板 ， 不上车也能控制车辆的工作灯、危险警报灯等；增加床上遥控器 ， 便于在卧铺操作车上功能 ， 这两个人性化的配置都能满足很多卡友日常的使用场景中的需要 。
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○图丨MANSmartSelect
而在内饰方面 ， 则完全找不到上一代产品的痕迹了 ， 首先是科技感更强了 ， 采用了全液晶的仪表盘 ， 能显示更丰富、更详细的信息 。
在中控台上还加入了“MANSmartSelect” ， 它的作用是控制显示屏 ， 这样驾驶员就不用在开车过程中触摸屏幕 ， 实现盲操作 。 这样的配置 ， 在宝马、奥迪等高端车型上也能看到 。
2.全新的EE电子架构——具备了OTA功能
MAN新一代卡车上配备了全新的EE电子架构（electricalandelectronicarchitecture） ， 这个可以理解为一个中央处理器 ， 就像是人的大脑 ， 可以接受并处理车上所用部件传递过来的信息 ， 让这些不同的功能协同运作 ， 更好的控制车辆 ， 更好的服务用户 。
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此外 ， MAN卡车上的EE电子架构 ， 还可以通过互联网接口升级新的功能 ， 就类似于智能手机或者智能汽车的OTA升级 ， 只需要连上网络就是能实现功能升级 。 这也使得MAN的新一代卡车成为永不过时的车辆 。
3.合理的动力配套——省油8%
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MAN为新一代TG系列重卡提供D15、D26以及D38柴油发动机 ， 通过技术调整与升级 ， 可减少近8%的油耗 。
此外新车搭载基于GPS技术的高效巡航辅助系统 ， 能够精准定位卡车当前位置与行驶方向 ， 并将路线图数据、导航系统中规划的路线数据进行联系 ， 根据当前以及未来即将进入的路段的地形或路况 ， 计算最优的速度与换挡策略 ， 实现真正的节能与高效运输 。
沃尔沃全新一代FM
在MAN发布全新一代TG系列重卡后不久 ， 沃尔沃也在瑞典发布了FH、FH16、FM、FMX四款新卡车 ， 而这里面 ， 最大的亮点应该就是FM车型 ， 用了20多年的驾驶室终于换代更新了 。


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