『』无人零售的风口回来了?幸存者并不那么乐观( 四 )
【『』无人零售的风口回来了?幸存者并不那么乐观】林小龙跟在传统便利店行业从业多年的同行交流时曾经提问 , 做零售最难的是什么?90%的人给出的回复都是“招人” 。便利店所需要的服务性人才需要常年做重复性的工作 , 愿意干的人越来越少 , 并且成本与日俱增 。
无人零售诞生的最初 , 是成本问题倒逼行业提效降本 。
简24有一个做2B供应链的客户 , 如今开了将近10家无人便利店 。店里没有一个店员 , 只有一个司机在送完食堂、医院等地之后 , 顺路为这10家店补货 , 以及一个简24安排的兼职客服 , 在偶尔识别错误时人工介入修改 。
他在研究过亚马逊无人店的模式之后 , 对其商业模式做了猜测:假设亚马逊开了传统100家便利店 , 按照一天营业16个小时、两班员工轮流 , 每个班以全家的标配安排四个员工上班 , 一百个点位需要800个人;若以亚马逊的技术开无人店 , 每班可能只需两个人理货 , 再加上40个客服处理问题 , 所管理的员工只需440个人 。
而这40个客服可以在其他人力成本低的国家集中管理、培训 , 管理难度会比分布在100个店里的800个员工培训成本低很多 。
“这是无人零售的第二步 , 通过集中式的管理 , 改变原来零售里分布式劳动力不均衡、不充足的现状 , 用最集约化的方式去处理自动化技术产生的bug , 并且通过不断提高技术水平 , 尽可能降低人工干预的比例 。这是我认为无人零售往后走的大方向 。”林捷说 , 目前 , 简24还处于第一步 , 即帮助传统便利店覆盖人流密集程度稍弱、或者成本较高的地方 。
理工科背景的F5未来商店团队 , 也逐步用自动化和数字化代替人的决策 , 除了门店内的机器升级之外 , 对总仓也做了数字化改造 , 通过人工智能系统根据天气、历史销售自动计算每个门店配送商品和数量 , 并进行自动分拣 。
F5未来商店的竞争对手就是同一条街上的便利店 。
对于便利店业态而言 , 800米范围之内的人是最稳定的客流 , 而非被高科技噱头吸引而来的猎奇者 。F5曾在某日系便利店附近尝试开店 , 得到的反馈大多数不是“门店酷炫、有未来感” , 而是“产品好吃” 。
对于自营的F5未来商店来说 , 无人零售最核心的是先突破单店盈利 , 再进行区域性模型的验证 。在林小龙的预想里 , F5的密度的理想状态是像香港的便利店一样 , 一栋楼下有两家 , 马路对面还有一家 。
“某日系便利店日均营收6000多可以达到盈亏平衡状态 , 我们1500元就可实现盈亏平衡 , 理论上密度要达到它的4倍 。形成小颗粒的零售网络 , 对人流进行截流 , 不需要每个店都做到很高营收 。”林小龙说 。今年 , F5未来商店将会进行高密度覆盖实验 。
除了目前还在摸索阶段的无人零售 , 传统商超也在通过技术进行智慧化、数字化升级 , 例如在收银区设置人工通道、自主结算、扫码购等多种结算方式 , 以及更新作业工具 , 实现数据化管理库存等 , 通过更新软件、硬件等方式提高效率、解放人力 。
无论是传统零售 , 还是无人零售 , 从业者都越来越深刻意识到 , “无人”不是最终目的 , 而是减少人工、降低成本的手段 , “零售”依旧是不变的本质 。
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目前来看 , 疫情带来了一波关注 , 不少餐饮品牌、零售商开始布局无人销售渠道 。上一波泡沫破碎中的幸存者 , 也许会迎来新的资本支持 , 也许会迎来更多零售巨头和便利店巨头在这方面的新布局 。
对于这波疫情带来的机遇 , 接受连线Insight采访的玩家们表示 , 这次疫情推进了人们对无人零售的了解 , 也有更多商家愿意尝试无人货架 , 在TO B和TO C两端都会带来机会 , 但不会像上一轮风口期一样出现“爆发”的现象 。
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