【通用汽车公司】通用打头阵！美国车企被迫转产 全球呼吸机缺口多大( 二 )
增产不容易
对新冠肺炎重症患者来说 ， 呼吸机是他们维持生命的重要手段 ， 呼吸机在帮助呼吸衰竭的患者进行机械通气方面发挥着重要作用 。 更为高端的“救命神器”则为ECMO（体外肺膜氧合机） ， 堪称人工肺和人工心脏的组合 ， 可帮助患者进行氧气交换 。
可现在 ， 尚且不论更加高精尖的ECMO ， 单是呼吸机就已成为众多国家的紧缺产品 。 自新冠肺炎流行以来 ， 欧盟就一直在采购口罩、呼吸机等关键防护设备 ， 但据路透社25日的报道 ， 欧盟的一份内部文件显示 ， 欧盟国家需要的个人防护设备和其他医疗设备数量 ， 如呼吸机 ， 是传统供应链所能提供数量的10倍 。 文件显示 ， 如果大多数欧盟国家不能加速进口医疗设备 ， 将会面临日益严重的短缺 ， 因为这些国家只有有限的库存和有限的医疗器械扩大生产能力 。
据了解 ， 全球目前有大规模生产呼吸机能力的企业屈指可数 ， 头部企业包括瑞士哈美顿、德国德尔格、瑞典Getinge集团以及中国的北京谊安等 。 有报道称 ， 作为全球最大的呼吸机制造商之一 ， 哈美顿已经将产能提升了30%-40% ， 目前每天可以生产大约80台呼吸机 。 21日 ， 30台产自北京谊安医疗系统股份有限公司的呼吸机还包机发往意大利 ， 北京谊安医疗系统股份有限公司董事长助理李凯也对北京商报采访人员透露称 ， 目前接到了意大利、塞尔维亚等国家的订单 。
但重要的是 ， 随着疫情在美欧的暴发 ， 关厂停工的例子越来越多 ， 像所有涉及产业链的行业一样 ， 这意味着呼吸机的上游核心部件、原材料配套能力不足 ， 以及运输等问题都可能受到影响 。 而车企转产呼吸机可能也要面临着跨界的问题 ， 近日 ， 德国《汽车周刊》报道称 ， 德国机械生产协会医学技术负责人NiklasKuczaty表示 ， “生产如呼吸机一样的复杂医疗产品是不现实的 ， 尤其是在短短的几周几个月之内是不可能实现的” 。 也有业内人士对北京商报采访人员称 ， 制造呼吸机不是一蹴而就的 ， 而是一个长周期的事情 ， 需要一个整体体系的保障 。
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