南京一公司“协议搬迁”前被断路？官方：道路产权不在企业( 三 )
“这条路不是他（南弘）的 。 ”采访时 ， 南京江北新区建设与交通局与建设单位高新公建中心多个相关负责人向采访人员强调 。
这条管永线 ， 道路等级为乡道 ， 产权方归属南京浦口区盘城街道下属社区 。
“事实上根据相关程序 ， 我们只需向产权方取得同意即可破路 ， 12月4日的破路时间已经是考虑到企业诉求延后的结果” 。 上述两部门表示 。 不过盘城街道否认曾接到过“破路”申请 ， 称社区也是从“外面立的告示牌”获知破路消息 。
上述两部门表示 ， 这一拆迁是为公共利益 。 “万家坝路在地区交通网中的作用举足轻重 ， 对新区北部交通分流有重要作用 。 ”建设单位在发与南弘公司的告知书里如此表述 。
南京江北新区交通与建设局则进一步向澎湃新闻表示 ， 2018年5月江北大道禁止“货车”通行 ， “万家坝路”工程即为解决过境区域内货车通行问题 ， 减少过境货车在市政道路通行造成的交通事故安全隐患 。
除了上述“产权”因素 ， 江北新区建设与交通局及高新公建中心另外说明了两点原因 ， 一是管永线并非企业唯一通道 ， “实际还有一条路径 ， 只是该路有涵洞限高（3.9米）及转弯半径限制 ， 南弘的18米超长运输车辆无法通行 ， 但其他小型货车可正常通行 。 ”
另外一点则是 ， 万家坝路已经耽搁太久 ， “这条路都等了四五年了——万家坝路2015年立项 ， 原计划2019年底运行通车 。 ” 江北新区建设与交通局局长仲爱兵表示 。
南弘公司方面说 ， 与街道办协议谈判过程中 ， 感觉到压力特别大 ， 最后无奈恳求将“破路”延期到去年12月底 。
“这样起码这个年能过去” 。 印华说 ， 年底正是结掉订单、最忙的时候 ， 过了12月底 ， 货也送出去了 ， 钱也收回来了 ， 至少这个年就能过了 ， “可是这个要求政府也没同意 。 ”
印华说 ， 12月4日“强行破路” ， 企业随之陷入瘫痪 。 官方所说的另一条路实际无法通行 ， 因为有高铁涵洞3.9米限高 ， 洞内呈S型微坡道 ， 大型货车过不了 。 “原料运不进来 ， 货送不出去 。 应收账款收不回 ， 工资发不了 ， 还面临违约金罚款 。 ” 
文章图片
图3 南弘公司称 ， 另一条通道无法运货 ， 受高铁涵洞限高（3.9米）及转弯半径限制 。
南弘公司还质疑此时破路的“紧急性” 。
南弘方面表示 ， “破路”之后距今4个月 ， 依然没见开工迹象 ， “该道路挖掘成几十米宽的大壑沟后 ， 以绿色塑料网披盖至今” ， “当初实施紧急的破路意义何在？是真的工程紧迫还是其他原因？”
对此 ， 南京江北新区建设与交通局与高新公建中心回应称 ， “破路”并非“突然之举” ， 而是提前告知过 ， 且给予了一定缓冲期 ， 甚至考虑到企业诉求两度延期 。
文章图片
2019年7月26日 ， 万家坝路建设方贴出告示：8月2日开始封闭管永线交通 。
南京江北新区建设与交通局周健表示 ， 早在去年7月26日 ， 建设单位就已经发出告示 ， 计划于8月2日实施管永线破除施工 ， 并将纸质告知书送至企业 ， 告知企业针对道路破除后的通行条件 ， 提前拟定货物运输接驳方案 ， 但该企业拒收告知书 。
江北新区建设交通局称 ， 后延期至10月28日发出告示 ， 计划于10月29日封闭中断管永线交通 。 但接到企业一个月缓冲期的要求后 ， 遂再延期一个月 ， 定于12月4日实施管永线破除 。
对于“12月4日破路决定 ， 具体是由谁拍板敲定的”一问 ， 江北新区建设与交通局、高新公建中心以及盘城街道拆迁办未明确回应 。
推荐阅读
- 南京：垃圾不分类且拒不改正 单位最高罚5000元 个人最高罚200元
- 交通运输部：全面提升国际货运能力 鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输
- 「佩洛西」这家美国公司因“中国血统”遭佩洛西发难？“妄想症”得治！
- 『国际货运』交通运输部：全面提升国际货运能力 鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输
- 因“这辈子都不可能打工”言论走红的周立齐家已有几十家公司谈合作 亲属：2016年就有公司在关注
- 「蒋凡因」淘宝天猫总裁蒋凡因传言致歉 并主动申请公司内部对其进行调查
- [开撕]经纪人下场开撕，经纪公司盖章戳印 刘雨昕孔雪儿塑料姐妹花石锤了？
- 暖心！南京玄武湖兑现承诺，请战“疫”前线医护人员游景区
- 「公司」《青你2》刘雨昕公司发声明用词很刚 经纪人内涵孔雪儿被停职
- 跨国公司CEO谈“撤离中国”：拔一棵树，就能搬走整个生态？■跨国公司CEO谈“撤离中国”：拔一棵树，就能搬走整个生态？