#大众网·海报新闻#要用最大的力度和决心每年降负债1500亿，财鑫闻丨恒大亮出“增、控、降”的三字新战略( 二 )
在其2019年年报数据中 ， 恒大的资产负债率达到了77.9% ， 同比增加4.2个百分点；净负债率159.3% ， 同比增加7.4个百分点 。 而按照恒大的规划 ， 要将有息负债每年平均下降1500亿 ， 到2022年要把总负债降到4000亿以下 。
这对于恒大来说显然是一个“高难度”目标 ， 但许家印对此却很有信心 。 他在发布会现场算了一笔账：“2018年和2019年 ， 恒大销售回款每年维持在4500亿左右 ， 如果按照恒大提出的销售目标——今年实现销售8000亿 ， 回款按7000亿来计算 ， 就会增加2500亿的销售回款 。 同时 ， 恒大今年减少土地储备3000万平方米 ， 就等于减少600亿的支出 。 这样一增一减 ， 就一定能实现今年有息负债下降1500亿的目标 。 ”
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（恒大一季度销售及回款对照图）
恒大战略转型 ， 可行可控可期待
正如许家印所言 ， 若今年销售回款增加2500亿 ， 土地支出减少600亿 ， 在一增一减的双重效应下 ， 今年有息负债下降1500亿的目标确实不在话下 。
恒大除了在回款与土地支出方面进行增减外 ， 其在多个方面也已具备了大降负债的条件和优势 。 比如 ， 恒大实施紧密型集团化管理模式和标准化运营模式 ， 严格管控开发建设的各个重要环节 ， 形成强大的开发建设管控能力和成本控制能力 ， 因此能够大幅降低公司的财务、销售、管理等各项经营成本 ， 确保能够实现降本增效 。
有业内人士分析认为：“恒大此次战略转型 ， 决心之大、力度之大前所未有 ， 而随着新战略深入推进 ， 通过销售业绩的强劲增长、土储的负增长等一系列强有力的手段 ， 恒大或将进一步提升增长质量 ， 负债大降是大概率事件 。 ”
此外 ， 发布会上 ， 恒大还披露了其多元化板块方面的消息 。 值得注意的是 ， 在汽车方面目前恒大新能源同步研发14款车型 ， 覆盖全系列产品 。 许家印透露 ， 恒驰1计划2020年亮相 ， 恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产 。 广东、上海基地将于2020年下半年竣工 。 
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