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「福特野马」也许，教特斯拉做人的会是福特野马 Mach-e？( 二 )


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Ken Block是职业拉力车手 ， 认为Mach-e的好开程度远超自己想象 。
Mach-e的性能调校出自福特Performance部门 。 正是这个团队调校出了征战NASCAR、CTCC、WRC、勒芒等等各类赛事的福特赛车 ， 也正是这个团队调校出经典的野马系列 。

「福特野马」也许，教特斯拉做人的会是福特野马 Mach-e？
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福克斯是CTCC赛场上毫无疑问的王者 ， 13年获得9冠 。
还是这个团队调校出嘉年华ST、福克斯ST、福克斯RS等等大名鼎鼎的钢炮车、性能车 。 原《Top Gear》主持人 ， 著名车评人Jeremy Clarkson就曾评价福克斯RS在赛道上非常迷人 。
你是想要电动赛车还是电动豪华车？ Mach-e和Model Y到底谁在赛道上技高一筹 ， 恐怕得等到时候实测才知道 。 Ben Collins的一个说法值得我们关注 ， “当你用轻松地心态驾驶Mach-e ， 就好像开了一辆豪华房车 。 ”
你花四五十万人民币 ， 到底是买一辆赛车还是豪华车？四五十万人民币 ， 能买到3系顶配、5系中配了 。 我相信绝大部分买宝马的人 ， 并不是为了天天开车下赛道 。

「福特野马」也许，教特斯拉做人的会是福特野马 Mach-e？
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有个问题买车前要问问自己 ， 花四五十万买车 ， 只是为了下赛道吗？
有品牌策划公司曾概括特斯拉的营销方式 ， “性能强是特斯拉的产品特征 ， 但特斯拉变成“网红”还要归功于其绑定BBA等传统豪华品牌的营销策略 。 ”

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什么是豪华车？
但特斯拉真的是豪华车吗？BBA之所以区别于大众、丰田 ， 不仅仅是有性能 ， 还在于舒适、安全和设计等方面的全面超越 。
这种全面性 ， 特斯拉恐怕暂时是提供不了的 。 网上吐槽特斯拉做工、设计的太多了 ， 大鹏不再赘述 。 引用一句特斯拉车主的评价 ， “开特斯拉就是为了好玩 ， 想要舒适、豪华我还有一辆X5 。 ”
“细语模式下的Mach-e ， 静谧性超越了S级” 负责调校新车的福特性能团队曾不止一次对外表示 ， Mach-e不只是一台性能车 ， 一台性能SUV ， 更是一台豪华车 ， 能提供“丰富的豪华用车体验” ， 还强烈建议大家多试试“细语模式” 。

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Mach-e提供三种驾驶模式 。
参与Mach-e发布会的媒体有个福利——可以试乘新车 。 事后媒体反映 ， Mach-e以细语模式行驶时 ， 忽略音响模拟的发动机声浪 ， 车厢内静谧程度完全超越了S级 。
电动车虽然有电动机较燃油机噪声震动少优点 ， 但想要在静谧性上有好的表现 ， 还得看隔音材质、车身刚性、造型设计和匹配能力等 。
设计师介绍 ， 这款车的豪华等级是按照林肯标准打造 。 包括夹层玻璃等隔音材质和ANC等降噪技术 ， 都搭载在新车身上 。

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隔音玻璃、主动降噪等等一系列隔音降噪措施 ， 出现在Mach-e身上 。
静谧性一直是豪华属性的一大指标 ， 还记得劳斯莱斯那句广告词——“一辆劳斯莱斯以90km/h时速行驶 ， 坐在车内只能听到表针摆动的声音 。 ”
Ken Block试驾Mach-e时就表示 ， “这个等级的性能车 ， 用起来这么舒服很难得 。 ”
身高一米八 ， 也能舒适坐在Mach-e后排 身高超过一米八的Ben Collins表示 ， Mach-e后排很舒适 。 要知道 ， Mach-e是一台溜背轿跑SUV 。 轿跑SUV的空间 ， 尤其是后排空间——“就不是给人坐的” ， 某轿跑SUV车主的吐槽相当犀利 。


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