马自达@拿什么拯救你？日渐边缘化的偏科生：马自达
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追求极致操控的马自达号称“东瀛宝马” ， 其在车身架构、底盘技术、发动机及变速箱技术上独树一帜 ， 操控水平有口皆碑 。 马自达的杀手锏“创驰蓝天”技术 ， 包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术 。
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尤其是在发动机技术上马自达业内知名 ， 大名鼎鼎的黑科技--转子发动机想必大家都有耳闻；而且马自达在挖掘自然吸气放发动机潜力上极尽其能；应用了第二代创驰蓝天技术的SKYACTIV-X 2.0L发动机热效率高达43% ， 位居所有厂商排第1 。 另外据悉以SKYACTIV-X 2.0L为基础的混合动力系统热效率更是有望达到50% ， 真是让别的厂家高山仰止 。
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并且马自达的外观设计和安全水准也是没话说 ， 备受消费者肯定 。
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马自达车型的外观、操控、安全都属于同级当中的顶级水准 ， 汽车的核心三大件技术（发动机、变速箱、底盘）也处于同级领先水平；而且马自达在中国市场耕耘了也差不多20年了 ， 知名度也不差 ， 按理说销量应该大卖？
叫好不叫座 销量节节败退
马自达的车型张扬个性 ， 魅力十足 ， 深受其粉丝好评；尤其是操控上 ， 让人爱不释手 。
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不过 ， 马自达的销量表现可不像其车型口碑那么亮眼 。
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马自达自2017年创新近31万的销量高峰后 ， 持续下跌 ， 2019年销量仅为22.77万 ， 还不如10年前销量高 。 而同期的日系三强 ， 销量都在节节攀升 。
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2019年 ， 马自达在中国销量最高的车型是马自达3 昂克赛拉 ， 年销量98553 。 阿特兹和CX-4都只有4万多 ， CX-5更只有3万出头 ， CX-8没啥可说的 ， 基本退市了 。
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马自达贵为日本第4大汽车厂商 ， 但是和丰田、本田、日产的市场表现差的太远 ， 根本不是一个级别 。 就拿各家的当家花旦轿车来对比 ， 日产轩逸（含经典款、纯电款）年销量超47万 ， 丰田卡罗拉35万多 ， 本田思域24万多 ， 而马自达3还不到10万 。
在中国市场 ， 马自达品牌销量仅排在了第24名 ， 市占率仅为1.09% ， 可以说接近边缘化 。
马自达为什么卖不好？
马自达卖不好的原因 ， 网络上有很多分析 。 不外乎以下几大原因：
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