『蔚来』横评：我们觉得理想ONE不错，但依然会选蔚来ES6
北京联盟_本文原题：横评：我们觉得理想ONE不错 ， 但依然会选蔚来ES6
作者：毓肥
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30-50 万元的价位上 ， 有两款新造车势力的新能源 SUV 一直处于舆论的漩涡之中 。 想必大家立马就猜出来了 ， 它们就是蔚来 ES6 和理想 ONE 。
这些天 ， 有关理想 ONE 撞车以及「你的车不开不到西湖」的梗也广为流传 。
我们其实并不建议大家直接对比这两款车型 ， 因为它们的售价、动力形式、尺寸、定位都不一样 。 说得更直白点 ， 如果这两辆车都是油车 ， 那他们基本不会有同台竞技的机会 。
但现实是理想 ONE 和蔚来 ES6 从很早之前开始就一起被广泛讨论 ， 加上上周我们从理想手里借来了一辆 ONE ， 也从蔚来那里借来一辆 ES6 ， 那干脆一起看看到底各自有什么魅力 。
【『蔚来』横评：我们觉得理想ONE不错，但依然会选蔚来ES6】
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经过一周的体验 ， 也跑了各种工况之后 ， 我们发现理想 ONE 的确不错——即使最终 ， 我们还是会选蔚来 ES6 。
下面是我们的评测视频 ， 想要看更详细的文字描述 ， 可以继续往下翻 。
外观内饰：来自理想的惊喜
首先要强调的 ， 是 ES6 和理想 ONE 并不位于同一个尺寸级别 。 ES6 的三围是 4850*1965*1758mm（运动版）/1731mm（性能、首发版） ， 而理想 ONE 则达到了 5020*1960*1760 mm 。
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我们不建议大家直接对比这两辆车的第一个原因——一辆是中型 5 座 SUV ， 另一辆是中大型 6/7 座 SUV ， 定位上基本处于两个市场 。 如果说蔚来 ES6 是动感精致的小年轻 ， 那么理想 ONE 就是实用全能的新奶爸 。
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外观的部分见仁见智 ， 但我们自己一致认为蔚来的外观设计风格更具高级感 ， 从车灯线条 ， 到前脸轮廓都是如此 。 原本我们以为 ES6 能将优势带到车内 ， 但理想 ONE 的内饰却给了我们一个惊喜 。
首先是空间感 。 理想 ONE 的内饰明显给人更舒展的感觉 ， 从视觉上看到坐上去开都是如此 。 我们原以为是因为理想 ONE 的尺寸大了一个级别 ， 但最终我们发现 ， 是理想 ONE 将中控台的视觉中心往前和往下移了不少 。
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这一点主要表现在明显更内嵌的几块中控屏 ， 还有位置更低的中控台上 。 当然 ， 理想 ONE 将中控台做得更低 ， 有一部分是因为他们取消了下面的储物格 。
但就这几天的实际使用来看 ， 前排的储物空间并不少 ， 反而是更低的中控台和更宽大的中控扶手 ， 让我们坐在理想 ONE 的车内比 ES6 少了一点压迫感 。
这样的舒适 ， 其实还体现在理想 ONE 的驾驶员视角更加宽敞（但实际数据却是 ES6 车身更宽） ， 中控台控制屏操作比较顺手等等一系列细节上 。
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既然说到了屏幕 ， 那就一定要多聊几句理想 ONE 内饰最突出的四屏设计 。 从驾驶员座位聊起吧 ， 理想 ONE 的仪表盘给我们最直观的体验就是大、多 。
大 ， 顾名思义就是屏幕够大 ， 12.3 英寸 1920x720 数字仪表屏比起 ES6 的 8.8 英寸 1600x600 ， 从参数上看就更胜一筹 。 而多 ， 指的就是仪表盘上显示的信息足够多 。 和更大的尺寸结合起来 ， 我们觉得理想 ONE 的仪表盘对驾驶员更友好 。
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