『宝马』宝马确认推纯电版7系，奥迪却放弃打造纯电版A8，理由是卖不动
豪华品牌们虽然都推出了电动化战略 ， 不过路线选择上还是有所不同 。 比如在旗舰轿车上到底要不要推纯电动版本的问题上 ， 奥迪和宝马就有两种路线 。
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宝马在3月18日的年度媒体沟通会上表示 ， 下一代7系除了汽油和柴油版 ， 还将推出纯电动版和插电式混合动版 。 纯电动版的宝马7系将成为特斯拉Model S和奔驰EQS的有力竞争对手 。
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虽然宝马官方并没有给出新7系发布的具体时间表 ， 不过根据外媒报道 ， 预计纯电动版的宝马7系将在2022年下半年投产 ， 并且首先在中国和欧洲市场销售 。
另一边 ， 奥迪却放弃了推出纯电动版A8的打算 ， 而只会推出燃油版和插电式混合动力版本 。 一开始奥迪内部对此也有争议 ， 去年5月奥迪CEO Bram Schott还公开表示 ， 下一代A8可能只提供纯电动版本 。 不过经过激烈讨论之后 ， 奥迪最终还是决定放弃纯电动版本 ， 而是提升插电式混动版的性能 ， 扩大其纯电续航时的里程 。
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【『宝马』宝马确认推纯电版7系，奥迪却放弃打造纯电版A8，理由是卖不动】
之所以放弃纯电动版的A8 ， 主要是因为奥迪认为大型轿车的需求量目前在萎缩 ， SUV和跨界车的销量还处于增长状态 ， 所以奥迪的重点是打造纯电动版的SUV车型 ， 比如e-tron系列 。
目前旗舰轿车在车企的新车销量中占比确实很小 ， 宝马7系去年的销量下降了10% ， 只有5万辆 ， 占宝马新车销量的2.3% 。 奥迪A8的销量虽然有所增长 ， 不过也只有2.2万辆 。 卖得最好的应该是奔驰S级 ， 去年的销量超过7万辆 ， 不过相比2018年也下跌了8% 。
对于车企来说 ， 旗舰轿车更多的意义是提升品牌力 ， 展示品牌的最新技术 ， 而不是刺激销量的 。 所以奥迪不想在本就不赚钱的业务上再投入太多 ， 这种策略也是可以理解的 。
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