「车家号」VSA平台+启辰星能否在15万SUV站稳脚跟？就看越级策略成不成功了以前的启辰用现在的眼光来看

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以前的启辰用现在的眼光来看，会给人一种魔幻的感觉。无论是基于骐达/颐达的R50/D50这样的早期作品，还是基于老款逍客打造的T70 ，在产品性能和卖相上都不算太突出，只是日产动力+平台+高性价比还是能吸引到不少消费者，后来的T90和D60也是这样的套路。
可是这带来一个问题就是：启辰独立的时候从东风日产启辰变更为东风启辰，如果一直依靠日产吃老本，局势变化的时候迟早会摔大跟头，到那时候怎么办？像美国人扔掉水星品牌那样扔掉启辰吗？

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求人不如求己，拥有自己的技术和积累才是王道。
【「车家号」VSA平台+启辰星能否在15万SUV站稳脚跟？就看越级策略成不成功了】因此，这几年启辰搞清楚了自己的定位，只推出了D60这一款基于轩逸的家用轿车来维持销量，除此之外似乎没有什么大动作，但现在看来启辰其实是在憋大招， VSA平台与它的第一款新车——启辰星首发于广州车展的时候，那一瞬间就吸引了不少人的目光。

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VSA的全称是启辰智能模块架构（VenuciaSmartArchitecture），目前启辰星所属的是VSA-L中大型平台，是借用雷诺日产三菱联盟技术，在东风启辰主导下研发的面向中国市场的专属架构，由于VSA是启辰所属，有更高的主导权来控制平台与车型的开发，也因此我们能看到， VSA平台的第一款车启辰星有高级化的倾向。
从造型就能看出启辰星与以前的启辰完全不一样的风貌，全新的V-Galaxy星空家族前脸+星空车标+双子星LED大灯共同呼应了“启辰星”这个车名蕴含的意义。再看车身，整个比例和身段都非常魁梧，为了保证合适的观感，启辰星还是使用了19英寸轮毂。最后无论是连体式尾灯还是双排气口都完美地体现了整车简洁饱满的设计风格，与同级别车型相比，启辰星在设计上更强调内敛和比例，同时巨大体格也能让车型本身自带大气风格。

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▲开个玩笑，你有没有觉得V-Galaxy和V-Motion有什么灵感上相通的地方呢……

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内饰整体设计以及在各种细节上，启辰星都展现出与之前完全不一样的风貌，一进车内映入眼帘的就是15.6英寸中控大屏，以及12.3英寸液晶仪表盘。此外车门上大量覆盖了跟座椅同样材质的豪华真皮，这些都可以保证相比同级别同价位自主SUV车型，启辰星都能够提供相当高级的内部乘坐体验。

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▲一键启动按键的造型呼应了车标

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▲电子挡把有点像英菲尼迪，毕竟都是东风系，所以好像也无可厚非

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▲带腿托的女王副驾+零重力沙发座椅也是同级一绝
值得一提的是，得益于新平台，启辰星完全了可以支持更多高科技的功能，例如在液晶仪表盘上实现AR全景导航，以及支持驾驶辅助系统。还有3D全景影像和车联网等等，这些都是以前的启辰很难做到的。

「车家号」VSA平台+启辰星能否在15万SUV站稳脚跟？就看越级策略成不成功了

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