SUV密探：可销量却差强人意！，19款起亚K5：顶配已不足14万韩系汽车在经过前几年的高峰期后

韩系汽车在经过前几年的高峰期后，国内销量急转直下，除了国际因素影响以外，也离不开现代和起亚旗下车型较为老旧的原因。为改变现状，北京现代于去年推出了几款重磅新车和将老旧车型换代，得到的结果比较满意， 19年在华的销量超71.6万辆，必须要承认的是在德系和日系占主导位置的国内市场，北京现代能有如此成绩属实不易。不过起亚丝毫没有回暖的趋势， 19年只卖出了28.9万辆，销售状况依然严峻。

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肩负着希望的全新起亚K3 ，上市几个月以来销量不温不火，除了高颜值常常被提及以外，其它方面被现代领动压制，另外终端价格不及雪佛兰科鲁泽、别克英朗等“大出血” ，导致新K3围观者众多但真正入局的很少。另外起亚K5的状况更是堪忧，从被追捧的热门车到现在月销十几辆，即便终端价格越来越低，可销量却一直上不来。

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B级车顶配不足14万，光看这一条吸引力十足，可是加上前缀起亚K5就不是那么一回事儿了。讲真的， 19款起亚K5呈现的产品力并不差，在颜值方面前脸采用“虎啸式”格栅，并与两侧前灯融为一体，辨识度不比凯迪拉克、雷克萨斯差。可到了车身尺寸上， 4855/1835/1475mm ，轴距为2805mm的账面数据和现在主流B级车有一定差距，这在一定程度上拉了后腿。

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空间不占优势，中控台布局和整体内饰表现又如此“廉价” ，别说同本田雅阁竞争就连其它B级车比较也要落后许多。动力方面还算不错， 1.6T+7DCT和2.0L+6AT的两套组合，最大输出180匹马力和161匹马力，这两款发动机最大优点动力平顺，可技术老旧小毛病不断，而且行驶质感不如主流B级车。

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【SUV密探：可销量却差强人意！，19款起亚K5：顶配已不足14万】起亚K5流落到现在的局面，一比整车竞争力不如同级竞品车型、二比配置和颜值又不如国产车，好在全新一代起亚K5就要来了。凭借新车的新鲜期，起亚应该能让国内消费者感受到诚意，要不新车也要沦为背景。

SUV密探：可销量却差强人意！，19款起亚K5：顶配已不足14万

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