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「奇瑞」能放心开十年的SUV，配涡轮动力，仅车宽就有1米9，裸车不足7w起


自主品牌最近几年的发展十分迅速 ， 尤其是在SUV领域的地位 ， 完全可以让合资品牌羡慕 ， 但目前来看 ， 多数自主品牌还止步于靠性价比获得消费者认可 ， 可即便是靠性价比得到认可 ， 对于有些品牌而言也非常难得 。 比如奇瑞 ， 这个品牌现在好像已经很少出现在主流阵营 ， 我们很难想起它旗下热销的车型 ， 比如瑞虎8 ， 算是奇瑞目前的销量支柱 ， 而前不久更新改款的瑞虎7家族也因为定价原因导致褒贬不一 ， 未来一片迷茫 。 所以很多熟悉奇瑞的网友吐槽：本品牌发展不顺利 ， 子品牌也全部是靠出售换利润 。

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虽说奇瑞此前表现一般般 ， 甚至让人很是失望 ， 但如今它多多少少有些醒悟 ， 比如在推出捷途这个全新子品牌之后 ， 在10万级SUV市场可谓是大放异彩 ， 这句话没有吹捧它的意思 ， 因为捷途靠实际销量证明了自己 。
譬如咱们今天的主角——捷途X70 ， 作为一款起售不足7万但是定位中型的SUV ， 上市后月销量已经稳定在万台以上 ， 2019年累计销量12.8万台 ， 这个成绩对奇瑞而言已经是非常出色 ， 是10万级SUV中妥妥的爆款车型 。 那么捷途X70为何能够以奇瑞子品牌的身份 ， 得到消费者认可呢？说到底还是诚意够足 ， 产品力确实让人无法拒绝 ， 而这也应该是7万级SUV应有的样子 。

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比如刚才就提到的定位 ， 捷途X70是一款6.99-12.29万指导价的中型SUV ， 这个身份说明它比同价位所有紧凑型SUV要大一号 ， 对于很多追求大空间的消费者来说自然是福音 ， 关键是它价格确实够亲民 ， 哪怕是高配车型的配置更丰富 ， 但是10万左右买一台中型SUV ， 自主品牌中也不太好找 。 而且 ， 捷途X70的尺寸没有弄虚作假 ， 它并不是一款非常入门的中型SUV ， 比如4720*1900*1695mm的长宽高和2745mm轴距 ， 1.9米车宽和2.7米多的轴距可以保证它5/6/7三种座椅布局都有出色的空间 ， 对比H6、博越等车型的优势无需多言 。

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而得益于出色尺寸 ， 捷途X70的外观肯定也不需要担心 ， 哪怕是设计上不够惊艳 ， 但是大气感肯定没问题 ， 而捷途X70也没有让人对它的设计失望 。 比如前脸部分 ， 新车采用的是家族最新设计语言 ， 而且新车在去年又迎来一次小幅度改款 ， 细节上更显时尚和运动 。 比如前脸部分 ， 现款车型在此前雾灯区域采用四颗LED日行灯 ， 保证日常行驶时辨识度够高 ， 但唯一遗憾的是只有顶配车型才有配备全LED大灯 。 再就是格栅造型与整车的气质非常搭配 ， 最起码对比H6、博越等竞品 ， 可以保证它的档次感 。

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侧面和尾部设计亮点不多 ， 简单的线条和轮廓还是以实用为主 ， 但是高配车型的20寸多辐条双色20寸轮圈可谓是诚意满满 ， 对于这个尺寸的中型SUV而言 ， 已经是越级配置 ， 而且尾部还有双出圆形排气布局 ， 这在当下也是非常难得的设计 。 由此可见 ， 捷途X70诚意十足 ， 为了讨得更多年轻消费者认可 ， 确实下了功夫 。


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