哈弗@中汽协付炳锋：“三定三强”，让长城有望成为中国的丰田、大众
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“ ‘三定三强’ ， 决定了长城汽车未来可以想象但不可限量的战斗力和竞争力 。 让长城有望成为中国的丰田、大众” 。
3月27日 ， 神车H6-300万——哈弗十冠嘉年华首场直播在水滴汽车APP直播间开播 。 厂家领导、专家学者、媒体大咖、现身或连线的方式做客直播间 ， 为网友带来解读神车H6的实力、成就与未来 。
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站在中国汽车产业的沙洲上回顾过去 ， SUV市场已奔腾了许久 。 期间浪奔 ， 浪涌 ， 谈起激荡在一线的品牌 ， 如何也绕不过哈弗 。
自2013年哈弗品牌正式独立 ， 其在研发、生产、销售、服务、后市场等方面形成了完整、独立的品牌体系架构 ， 确立聚焦SUV品类的战略 。 后续多年里 ， 中国汽车消费市场SUV销量年同比增速均保持在30%以上 。 与其说哈弗是踏准了SUV市场开始火热的时间节点 ， 被浪潮推在了最前 ， 不如说是哈弗奔流出了SUV市场的一片蓝海 。 哈弗品牌十年十冠 ， 旗下最为重磅的车型哈弗H6 ， 累计霸榜细分市场销冠81个月 ， 定义了这一时代紧凑型SUV的标杆 。
早早笃定聚焦战略 ， 稳定的过度研发投入 ， 坚定的全球布局 ， 结合长城汽车强大的体系能力 ， 使其旗下强力的拳头产品源源不断 ， 得以在中国市场乃至海外市场取得强势的表现 。 横向拓展的战略布局 ， 纵向延伸的产品体系 ， 长城在架构上 ， 已然在向跨国车企靠拢 。 有望在未来 ， 成为中国的丰田、大众 。
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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋总结道 ， “哈弗H6所取得的成绩有两大重要意义 ， 一是改变认知 ， 二是领航全球 。 ”
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【哈弗@中汽协付炳锋：“三定三强”，让长城有望成为中国的丰田、大众】
在哈弗H6出现以前 ， “合资优于自主”的既有印象 ， 在中国消费者的心中根深蒂固 ， 选择一款合资车是“消费正确” ， 选择一款自主车是“囊中羞涩” 。
当时的自主品牌在合资品牌的压力下 ， 只能在低端轿车市场中存身 ， 以低廉的售价吸引客户 。 难以形成研发、生产、销售、利润反馈的正向循环 ， 遑论解读消费者需求 ， 提供符合期待的产品 ， 积累起产品自信与品牌自信 。
哈弗H6成为彼时中国汽车产业中独一无二的车型 ， 用强悍的产品力 ， 一举扭转了上述认知 。
在轿车市场之外 ， 像哈弗H6这样的紧凑级SUV市场成长为最炙手可热的细分市场 ， 中国人对大空间、高坐姿、高性价比车型的需求被充分挖掘 。 新车如雨后春笋般冒出 ， 引领了一个时代的汽车消费潮流 。
由于哈弗H6的带动 ， 让自主品牌看到了市场机遇 ， 让自主品牌看到了开拓蓝海的希望 ， 它们在这轮以SUV为引擎带动的高速增长中 ， 取得了快速发展 。 时至今日 ， 几乎每家自主品牌都有一款走红或曾经走红过的SUV产品 ， 为各自品牌的发展提供了初速度 。 可以说哈弗H6在很大程度上推动了中国汽车工业的进步 。
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“从0-300万的销量成就 ， 创造了中国制造业的奇迹 ， 更是中国民族品牌的骄傲；从0-300万 ， 哈弗H6使SUV普及中国家庭 ， 加速社会生活方式的变革 ， 提升国民生活品质 ， 引领了SUV消费潮流；从0-300万 ， 哈弗H6畅销全球60多个国家和地区 ， 走出了一条前所未有的全球化发展道路；从0-300万 ， 是中国品质、中国品牌、中国智造的胜利！” 付会长进而用一连串颇具气势的排比句 ， 解释了领航全球的意义 。
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