江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强


兰博基尼早期专注于拖拉机、燃气热水器和空调系统等业务 ， 直到现在你还能买到兰博基尼壁挂炉 ， 由于当时法拉利的傲慢 ， 使得兰博基尼从“田间”走上“地头” ， 1963年兰博基尼汽车工厂成立 ， 但随之而来的并非一帆风顺 ， 而是一路坎坷、数次易主 ， 却没有阻止它成为备受尊敬的跑车品牌 。 90年代的Diablo（迪亚波罗）对兰博基尼来说 ， 更是具有极其深刻的意义 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

与大多数兰博基尼跑车一样 ， Diablo以公牛命名被称为“暗黑破坏神” ， 这是一头60年代末期著名的斗牛 。 这辆跑车的开发始于1985年 ， 当时Mimram（米勒曼）兄弟成功接手了几近破产的兰博基尼 ， 并投入大量资金着手开发这辆在日后为兰博基尼立下汗马功劳的“暗黑破坏神” 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

起初“暗黑破坏神”的设计委托给了知名设计师马塞罗·甘迪尼 ， 它曾为保时捷、法拉利、捷豹、宝马、玛莎拉蒂、布加迪等诸多知名汽车制造商设计车型 ， 兰博基尼缪拉和康塔什也是出自他的手笔 ， 后来由于研发阶段大量的资金投入 ， 米勒曼兄弟难以维持 ， 兰博基尼公司又转手到了克莱斯勒的李·艾科卡手中 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

李·艾科卡对甘迪尼设计的“暗黑破坏神”并不满意 ， 委托汤姆·盖尔带领道奇蝰蛇的设计团队对“暗黑破坏神”进行了调整 ， 赋予了它我们最终所熟悉的样子 ， 这就是李·艾科卡一直被视为商业奇才的原因 ， 调整后的“暗黑破坏神”在1990年的首次亮相中引起了巨大的轰动 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

第一代兰博基尼“暗黑破坏神”长宽高为4460*2040*1105mm、轴距2650mm、离地间隙115mm、整备质量1.57吨、前后重量分布41/59 ， 出色的设计直击人们内心深处 ， 彷佛这就是每个人心中想象了无数次的跑车 ， 却总是无法具象出它的样子 ， 如今却鲜活地出现在每个人面前 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

内部的设计在当时也“惊为天人” ， 即使现在看起来几乎仍然不算落伍 ， 它使用了最好的手工缝制的意大利皮革 ， 以及带有磁带或CD播放器的阿尔派音响系统 ， 中央地台几乎完全被碳纤维材料包裹 ， 视觉效果非常出众 ， 纯金属的换挡杆令人爱不释手 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

1990年的“暗黑破坏神”搭载5.7升V12发动机 ， 百公里加速4.5秒 ， 最高时速达到330km/h ， 成为第一款速度突破320km/h的兰博基尼 。 随后在1993、1994、1995、1999年历经多次升级调整 ， 2000年的“暗黑破坏神GT”搭载了有史以来最强大的6.0升V12发动机 ， 拥有583Ps马力和630N·m扭矩 ， 百公里加速仅需3.6秒 。

[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强
本文插图

【[兰博基尼]“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强】只有了解这辆“暗黑破坏神” ， 才能知道兰博基尼为何这么强 ， 它是第一款速度突破320km/h的兰博基尼 ， 也是第一款获得动力转向和安全气囊的兰博基尼 ， 还是第一款搭载全时四驱的兰博基尼 ， 更是整个90年代唯一的兰博基尼 。 虽然它不像缪拉和康塔什那样具有标志性 ， 但它本身就是一款传奇般的跑车 ， 最终兰博基尼归属大众集团 ， 而Diablo迪亚波罗却成为最受认可的“最后一款”真正的兰博基尼 。


推荐阅读


上一篇：『奥迪』全新奥迪 A4L 正式发布 4 月 10 日晚间价格正式揭晓

下一篇：「易车网」我的迷你改色季——亮黑，大家看看怎么样