「中国汽车报」走马换将！“后疫情时代”汽车业变局浮现 | 中国汽车报( 三 )
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高竑
通用中国换帅转身
2020年4月1日起 ， 现任 通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)将出任全球首席技术官(CTO)；现任国际运营部高级副总裁柏历(Julian Blissett)将接任 通用汽车中国公司总裁 ， 管理 通用汽车在中国市场的所有业务 。
从履历上看 ， 柏历是一个真正的“中国通” ， 于2006年来到中国工作 ， 至今已有14年 ， 自2019年4月1日起担任 通用汽车国际运营部高级副总裁 。 在此之前的五年间 ， 柏历曾任上汽 通用汽车执行副总经理 ， 助力上汽通用拓展了业务范围 ， 扩大了经销商网络并实施了企业多元化的电气化战略 。
【「中国汽车报」走马换将！“后疫情时代”汽车业变局浮现 | 中国汽车报】近些年 ， 跨国车企“换帅”并不是新鲜事 ， 不过 ， 这是 通用汽车中国总裁一职6年间的首次变动 。 据悉 ， 此次高层变动是一个长期的调整决定 ， 并不是因为现在市场短期的情况而作出的决定 。 高层调整后 ，通用汽车在中国将主抓电气化和智能网联两方面的业务 。
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柏历
奥迪中国再换帅
3月27日 ， 奥迪中国发布了人士变动消息 ， 从4月1日起 ， 安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务 。 安世豪此前负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作 。
现年57岁的安世豪自1982年以来就一直效力于大众汽车集团 。 自1993年起 ， 他在奥迪历任多个销售管理职务 。 2005-2008年间 ， 安世豪曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理 ， 负责奥迪品牌在华的销售业务 。 在2017年加入大众汽车北美分公司前 ， 安世豪曾担任斯柯达汽车营销及销售董事职务 。
奥迪为推进中国业务的转型升级曾制定“三年转型计划” ， 而安排被中国媒体朋友亲切地称呼为“豪哥”的安世豪 ， 坐镇奥迪中国市场的管理和运营 ， 奥迪AG和德国大众要联手其在华合资伙伴 ， 进一步升级中国本地化战略的意味不言自明 。
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安世豪
杨洪海入职华晨雷诺金杯
3月消息 ， 上汽大通公关总监杨洪海将于4月初加入华晨雷诺 ， 接替董晨睿任副总裁一职 ， 负责华晨雷诺金杯整体市场营销工作 。 在去年11月 ， 华晨雷诺副总裁董晨睿（Michael Dong）加入沃尔沃卡车中国的管理层及团队 ， 随后此职位一直空缺 。
华晨雷诺在建立之初的愿景是打造一个具有现代企业制度的国际化、市场化、现代化的合资公司 ， 并实现金杯、华颂、雷诺三个品牌齐头并进、协同发展的趋势 。 而华晨方面更需要通过该项目在自主品牌方面加以提升 ， 杨洪海的到来肩负重任 。
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杨洪海
车企的高层变动 ， 历来都被看作是汽车行业发展现状的“晴雨表” 。 特别是频繁出现高层变动的时候 ， 也大概率是汽车行业的震荡期 ， 更是车企在想方设法突围求变的手段之一 。 纵观三月车企人事变动 ， 有人临危受命 ， 有人转换战场 ， 有人功成身退 ， 亦有人默默离开 。
车市的低迷和疫情的刺激 ， 让车企更加重新审视自身的战略 ， 高管们及时调整各自的位置和方向 ， 当然不失为一种积极的策略 。 疫情终将过去 ， 车企的发展前路仍将继续 ， 而这轮调整 ， 是否将合适的人摆在了合适的位置 ， 不久答案就会揭晓 。
文：郝文丽 编辑：吕彩霞 版式：刘晓烨
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