路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800( 三 )


路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎发现仍然是目前除卫士外 , 路虎家族的越野能力担当 。 功能强大的全地形反馈系统必不可少 , 提供了公路、冰雪、泥泞、沙地、攀岩多种道路模式 。 是否配备低速四驱也是判断一个车型是否真的具备强大越野能力的重要依据 。 除此之外还有越野时非常实用的低速蠕行和陡坡缓降功能 。 顶配车型的全液晶仪表中也会在越野模式时显示中、后差速器的锁止率 , 让驾驶员可以更直观的感受各个车轮的附着力状态 。
路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

完备的舒适性配置成就了英国车优雅的特性 。 Tiger 800标配同级别罕见的加热系统 , 其中手把提供三挡可调加热 , 前座两档可调加热 , 后座垫一档加热开关 。 在这个初春的北京 , 加热功能仍然非常的舒适贴心 。 不过无钥匙启动系统和无钥匙开启的油箱盖在这台车上缺席了 , 这两个功能目前基本是欧系高端探险车的标准配置 。
路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

顶配路虎发现的舒适性配置更是相当丰富 。 白色的中控台配色更具典雅气质 , 同时高级感也得到进一步提升 。 标配四项电动调节方向盘、方向盘加热 , 以及全速段自适应巡航系统 , 体现了对驾驶员无微不至的关怀 。
路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

主副驾驶均具备12向电动调节 , 发现车系上一脉相承的侧方扶手也得到了保留 , 这个细节可以大幅提升长途驾驶的舒适度 。 标配前后座椅加热 , 前排座椅通风需要付费选装 。
路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

四区自动空调 , 后排还可以切换空调出风位置 , 可见路虎对于后排宾客或者家人的重视程度丝毫不逊于前排成员 。 标配Meridian英国之宝10声道音响系统 , 如果车主不满于此 , 还可以选装14声道的专业级音响系统 。
路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

如同英国人喜欢将他们的米字旗融入各种设计元素中 , 英国的厂商也非常喜欢将精致的Logo点缀在车辆的各个角落 , 整车的细节精致感得到大幅提升 。 Tiger 800除了发动机边盖、油箱盖这种容易观察到的地方印有标志 , 它还在脚踏上 , 甚至是发动机护板上点缀了Logo;而发现的外观轮廓金属牌则藏在了B柱内侧 , 只有同时打开前后车门时才会显露 。 当你惊喜的观察到这些小细节时 , 你真的会被它的精致感所打动 。
路虎@兼顾优雅与野性的英伦越野车 路虎发现&凯旋Tiger800
本文插图

凯旋的这台三缸发动机着实给我带来了不小的惊喜 。 说实话 , 我是一个双缸发动机忠实拥趸 , 不论是杜卡迪的L2还是宝马的水平对置 , 我始终认为双缸车充沛的低扭可以提供更加顺畅的驾驶体验 , 而不像四缸车 , 每次超车加速都需要连续降3-4个挡 。 但凯旋这台三缸机似乎中和了二者 , 既有一定的低转扭力 , 超车不需要连续降挡 , 又兼顾了高转速的持续爆发 , 加速过程中不需要担心发动机到红转时的扭力疲软 , 同时在各个转速区间发动机震动抑制的也相当不错 。 排气声浪很独特且绵密 , 声音大小也刚刚好 , 我真的认为这台车不需要后期再改装排气 。 不过受限于95Ps的最大马力 , 整体动力算不上太充沛 , 另外大直径窄宽度的越野取向轮胎规格也并不适合激烈劈弯 , 总之山路弯道不是它发挥特长的地点 。


推荐阅读