[二狗聊科技]轿车和SUV举棋不定！到底买XT5还是CT6?，凯迪拉克控！预算35万( 二 ) 随着越来越多购车者的进入

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动力及驾驶感受
【[二狗聊科技]轿车和SUV举棋不定！到底买XT5还是CT6?，凯迪拉克控！预算35万】动力系统是XT5这次中期改款最重要的变化之一。新款XT5换用了带闭缸技术的2.0T发动机，峰值扭矩区间由前款28T发动机的3000-4300转/分优化到1500-4000转/分，油耗水平也有所降低。

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就动力绝对值来说， 28T车型的最大功率输出从之前的269马力调低至241马力。不过相比同级产品普遍低于200马力的入门动力水平，新款XT5仍然保持了一定的动力优势和动力/价格比优势。
操控层面， XT5有着偏向家用的舒适取向，但这种舒适，却也并非全然不顾的柔软。 XT5的底盘厚实，富有隔绝感，能够高效打理好各种震动颠簸，也能在变道、过弯时提供还算得体的支撑。转向手感轻盈，却也有着相对精准的指向，能够让驾驶者舒舒服服地把车开快。全系标配的主动降噪功能，则进一步优化了车内的静音表现。整体而言，这是同级中那辆特别注重舒适性的豪华SUV 。动力层面， CT6搭载一台带闭缸技术的2.0T发动机，匹配10AT变速箱。

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实际表现，这套动力组合的运行平顺度和精密感，相比前代机型有一定提升，声音也不再那么聒噪。油门响应友善，动力储备给人的感觉还是颇具底气的。 10AT变速箱足够聪明，也能合理控制转速。再加上闭缸技术的应用，在一定程度上提升了燃油经济性。操控层面， CT6在保证舒适性这一核心诉求的前提下，有选择地注入了一些运动元素。铝制车身的应用为它带来了颇为矫健的身手。颇具紧致感的底盘和较为机敏的转向，让驾驶CT6完全没有车身尺寸所暗示的那种“庞大感” 。这是一个可以轻松上手的庞然大物。

[二狗聊科技]轿车和SUV举棋不定！到底买XT5还是CT6?，凯迪拉克控！预算35万( 二 )

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