『奔驰』有一说一！这款奔驰进口SUV的确挺帅( 二 ) |开瑞|宝马|

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可能不少朋友会说了， GLC轿跑版本虽然能够给我们原汁原味的体验，但迫于尺寸以及设计的缘故，内部乘坐空间自然会占据不少的劣势。理论上来讲的确存在，通过试乘，身高176的体验者坐进后排，腿部一拳左右的空间，和宝马X4等同级对手基本持平。但和北奔GLC以及奥迪Q5L比空间，还是算了吧，毕竟术业有专攻。最大的劣势和槽点主要集中在头部，这也就很好诠释了鱼和熊掌不可兼得的道理。

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尾部设计上， GLC轿跑呈现出十足的简约运动姿态，将奔驰全新环状分体尾灯应用其中。点亮的情况下，独立的光圈，倒是起到了很好点睛效果。与此同时，下部双边共双出的排气布局，也表明了自己的真实身份所在。

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正如前面所说，奥迪研究大灯，奔驰研究内饰。在这款GLC轿跑身上，也很好诠释了这一定义。虽然没有将奔驰全新风格融入其中，但依旧保持着家族应有的豪华以及质感，这点必须得承认。红黑双拼色的真皮座椅，手感极佳的三幅式方向盘以及奔驰象征的怀挡，可谓很好和直接竞争对手宝马X4划清了界限。有什么说什么，或许操控运动比不过X4 ，但从单一的质感营造角度分析，奔驰是真的强啊！

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作为中期改款的2020款车型，中控部分最大的提升表现在两点，其一就是采用12.3英寸的液晶显示屏以及10.25英寸的液晶仪表盘。其二为人机交互系统进行了全新升级，将最新MBU用户体验消息娱乐系统应用其中。通过体验来看，因为采用触摸板控制，操作便捷性明显相比老款好了很多。不过我还是希望GLC轿跑能够早日用上奔驰全新的家族内饰语言。

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配置方面，如果对于动力没有太高要求的话， GLC 260已经完全足够了。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，主动刹车，全景影像，定速巡航，电动天窗，电动后备箱，一键启动，远程启动，主副驾驶座电动调节等都为标配。

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但如果秉承着相对均衡全面原则的话，个人觉着GLC300轿跑SUV性价比更高，除了采用2.0T高功率发动机以外，更是多出了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，可变悬架，感应后备箱，方向盘记忆，前排座椅加热，车载导航等安全舒适配置。反观顶配版本，不可否认配置更高，但没有必要。买辆定位更高的沃尔沃XC90或者大众途锐，难道不香吗？

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动力方面，全系采用2.0T发动机，分为高低功率两个版本。最大功率分别为197和258马力，与之匹配九速手自一体变速箱。其中高功率版本7秒左右破百的成绩，放在同等排量，倒是可以用可圈可点来形容。只不过有什么说什么，实际开起来，尤其是换挡逻辑性上，依旧给GLC轿跑拖了后腿。

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『奔驰』有一说一！这款奔驰进口SUV的确挺帅( 二 )

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