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『谷火平』日本痛下决心砸4万多亿自研五代机，拒绝美英的方案，吃了F2的亏

近日 ， 据日本共同社报道 ， 日本防卫省全面开展航空自卫队的下一代自研战机计划 ， 在防卫装备厅开设了专门的装备开发官岗位和部门 ， 砸下400多亿美元（合4万多亿日元）用于五代机研发项目 。 此前日本曾经向多家国际航空巨头抛出橄榄枝 ， 邀请和日本合作开发战机 。 目前共有3家公司进行了回应 ， 分别是英国的BAE公司 ， 美国的波音和洛克希德马丁公司 。
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（日本自研的心神验证机 ， 来进行五代机相关技术的验证）
英国BAE展示了面向未来的六代机计划：''暴风雨''战机 ， 该战机基于''台风''的设计 ， 特点在于先进的航电系统 ， 能在有人驾驶和无人驾驶模式之间自由切换、可投放无人机弹仓、后缘锯齿三角翼等新思路 。 波音则基于自己的成熟的F/A-18超级大黄蜂 ， 提出了一型''日本蜂'' 。 但是英国的计划尚在初步的设计阶段 ， 没有成品并且关于六代机各国还没有统一的共识与标准 ， 而波音的计划则过于保守 ， 和F-35对比没有任何的优势 。
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（日本最想要的还是美国的F-22战机 ， 但是美国坚决不卖）
而洛马公司给出的方案最为诱人 ， 洛马公司提议设计一种结合F-22隐身外形和F-35最新技术的一种新型战机 。 不过由于美国政府不允许任何F-22战机的出口 ， 因此该计划很难被美国政府批准 。 再想想曾经F-2战机吃过的亏 ， 因此日本痛下决心 ， 一咬牙一跺脚要自主研发新的五代战斗机 。
此前在强大邻国五代机项目曝光过后 ， 也激起了日本研发五代机的想法 。 三菱重工在2016年造出了''心神''的验证机 ， 不过事实证明五代机没有那么好搞 。
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（心神验证机 ， 其上并未来安装任何的作战装备）
由于国内航空技术有限（日本国内没有） ， 在不断地妥协之下 ， 搞出来的''心神''验证机其实性能相当有限 。 从外形来看比主流的五代机要小了一号 ， 吨位不到10吨 ， 最重要的是由于日本太久没有造飞机 ， 其在航空发动机的技术积累非常薄弱 ， 这使得''心神''患有严重的心脏病 。 两台XF5-1发动机每台的加力推力只有5吨 ， 不仅不能让飞机进行超音速飞行 ， 就连一些最基本的机动动作都无法完成 。 最终''心神''在仅仅试飞了30多次之后就逐渐淡出了人们的视野 。
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（日本''心神''战机发动机喷口处的三片燃气舵）
由此可见 ， 日本想要自己搞出一台完全国产的第五代战机几乎是不可能的 ， 目前来看下一代自研战机计划很有可能要走的F-2的老路 。 F-2战机是日本三菱重工和美国洛马公司技术合作的产物 ， 日本以F-16战机为蓝本开发的一种轻型战机 ， 被称为''平成零战'' 。 该飞机在1995年首飞 ， 一共造了94架+4架原型机后就停止了生产 ， 日本的''F-16''为什么早早的就停产了？原因就是太贵了 ， 日本提出F-2计划的时候处在日本经济腾飞的最后黄金年代 ， 由于预算充足 ， 1985年日本就提出了FS-X计划 ， 不过等到量产的时候 ， 日本的经济泡沫破碎 。 F-2单台造价暴涨至120亿日元 ， 此外该机也存在各种各样的问题 。
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（日本的F-2战机）
【『谷火平』日本痛下决心砸4万多亿自研五代机，拒绝美英的方案，吃了F2的亏】目前日本的F-3（可能的编号） ， 可能还是会和美国的洛马公司合作 ， 开发一种日版''F-35'' ， 在技术上主要还是借鉴洛马的设计 ， 加入一些日本元素 ， 当然这款战斗机的单价估计也会高的惊人 ， 要比从美国直接买F-35要贵得多 。 不过这些投入是值得的 ， 因为这至少能够保持日本一定程度的航空技术水平 ， 不至于将来完全受制于他人 。


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