『马自达』全系标配膝部气囊，后悬变化大，新马自达3昂克赛拉值得买吗？
说到运动化的紧凑型轿车 ， 国内市场选择并不多 ， 大众旗下有凌渡 ， 本田思域也是典型代表 ， 丰田没有（雷凌并不能算） ， 福特有福克斯 ， 另外还有一款就是马自达的马自达3昂克赛拉 。
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昂克赛拉在去年9月进行了换代 ， 新一代车型变化不小 ， 但仍然定位于偏运动化的紧凑型轿车 。 产品力方面跟思域、福克斯、凌渡等车型也有很大的不同 。
新一代的昂克赛拉在外观方面仍然保持了家族化的魂动设计语言 ， 非常漂亮 ， 车身线条很运动 ， 尤其前后灯组变得更好看 。 内饰相比上一代车型是推倒重来 ， 更具有设计感 。 昂克赛拉靠着造型设计 ， 应该就能吸引不少消费者 。
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新一代昂克赛拉的动力系统跟上一代车型一样 ， 仍然是1.5L和2.0L两款自吸发动机 。 同级车型基本已经全面涡轮增压化 ， 唯有昂克赛拉坚持配备自吸发动机 。 自吸发动机虽然平顺 ， 但动力表现确实比不了涡轮机型 。 昂克赛拉即使是2.0L车型 ， 其零百加速达到了9.8秒 ， 逼近10秒 。 而竞品们靠着1.4T或1.5T发动机 ， 零百加速能轻松达到8秒多 ， 差距还是挺大 。
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另外 ， 同级竞品都配备了独立后悬 。 上一代昂克赛拉也是多连杆独立后悬 ， 到了这一代车型 ， 却配备了扭力梁式非独立后悬 ， 官方称之为“蝶形仿生后悬结构” ， 马自达还声称对这种结构和材质的扭力梁后悬具有专利 。
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而在实际驾驶方面 ， 新一代昂克赛拉给人的感觉是整体底盘比上一代略硬一些 ， 但日常驾驶感受上区别并不明显 。 对于厂家来说 ， 采用非独立后悬或许在成本上会更低 。
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新一代昂克赛拉的配置比较有诚意 ， 比如安全配置方面 ， 除了常规的6气囊外 ， 还全系标配了驾驶员膝部气囊 。 而大众凌渡、本田思域连6气囊都没有做到全系标配 ， 思域的低配车型甚至只有2个气囊 。
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另外 ， 昂克赛拉还全系标配了中控大屏、倒车影像、后排空调出风口、LED大灯和全车玻璃一键升降、8喇叭音响 。 整体配置水平比竞品更厚道 。
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小结：
【『马自达』全系标配膝部气囊，后悬变化大，新马自达3昂克赛拉值得买吗？】新一代昂克赛拉最大的短板还是绝对动力的不足 ， 但如果你对动力并不是有太高的需求 ， 买辆2.0L车型也足够能满足日常使用 。 1.5L车型更多还是一辆买菜车的角色 。 除了动力外 ， 昂克赛拉在造型、配置方面都没有短板 ， 非常均衡 。 而对于后悬的结构 ， 则需要看自身的接受程度了 。
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