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「上汽大通」江铃、南维柯、大通、东风积极布局新品 疫情后轻客市场或迎反弹( 二 )


那么 ， 面对这个机会 ， 轻客企业们进行了哪些产品布局呢？
赵芳成说：“一季度旅游客运行业是受疫情冲击最大的行业之一 ， 也是最有可能在二季度报复式增长的行业 。 因此 ， 针对旅游行业 ， 2020年 ， 江铃福特主推的车型为新全顺商旅型7-9座客运车 。 这款车型自2019年成都车展上市以来 ， 取得了很好的市场反馈 。 ”
「上汽大通」江铃、南维柯、大通、东风积极布局新品 疫情后轻客市场或迎反弹
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为了紧跟当前科技和人工智能发展的潮流 ， 也更好地满足人们对健康、安全、智能等配置的需求 ， 江铃福特新世代全顺的大改款车型 ， 预计会在2020年四季度推出 。 “通过一系列升级进化 ， 这款新车型将在辅助驾驶、智能网联等方面全面领先整个轻客行业 。 ”
对于江铃特顺车型 ， 赵芳成说：“特顺车型极具性价比 ， 依然会是江铃福特2020年重点推广的车型 。 今年 ， 特顺车型的推广 ， 主要会聚焦在产品力体验上 ， 让更多消费者感受和见证特顺的卓越产品力 。 ”
在产品方面 ， 上汽大通今年将全面布局轻客市场 ， 继续贯彻以V80、V80 PLUS及V90组成的宽体轻客“三车战略” ， 向行业第一的目标加快迈进 。
「上汽大通」江铃、南维柯、大通、东风积极布局新品 疫情后轻客市场或迎反弹
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“上汽MAXUS V80不仅率先将自动挡配置应用于宽体轻客 ， 率先导入国五技术和新能源技术 ， 而且还搭载了‘我行智行’智能互联系统 ， 开启了宽体轻客2.0时代；上汽MAXUS V80 PLUS凭借全球领先的高性能柴油机‘上汽π’ ， 率先升级国六排放标准 ， 引领中端市场；而上汽MAXUS V90 ， 是一款定位中高端市场的全领域智能宽体轻客 ， 其既是细分市场内唯一搭载最新一代智能网联系统——蜘蛛智联的车型 ， 也是首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统的宽体轻客 。 上汽MAXUS V90支持多达10万种的配置组合可选 ， 并提供警用、医疗、工程等8大类专用定制车型服务 ， 满足用户多元化需求 。 ”赵慕杰说道 。
就市场趋势来看 ， 南京依维柯2020年的目标是在保持现有市场份额基础上 ， 继续提升市场份额 。 而南京依维柯市场的上升空间 ， 主要源于依维柯欧胜、8AT、国六等中高端车型的紧密布局 。
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“目前 ， 南京依维柯的产品布局已经基本调整到位 ， 得意系列专注于经济型市场 ， 主要满足用户的物流需求 ， 空间大、承载力强 ， 维护便利 ， 配备了SOFIM发动机 ， 还有国五和国六排放的车型并存 ， 用户可根据自己的实际情况进行选择；依维柯欧胜2020款国六系列产品面向中高端市场 ， 包括超瑞、专业底盘、运瑞、商瑞四大类 ， 主要覆盖客货两用、专业改装、物流运输和商旅通勤等细分领域 ， 匹配F1系列发动机+8速手自一体变速箱组成的高效铂金动力链 ， 满足国六b排放法规；此外 ， 我们也一直密切关注近些年逐渐热起来的网约客运市场 ， 我们的依维柯欧风是针对这一领域重点推出的客运版车型 ， 它将为用户带来更优质的用车选择 。 ”黄源胜如是说道 。
为进一步完善东风御风的产品线 ， 提升其在欧系轻客领域的竞争力 ， 高世奇表示：“2020年 ， 东风御风的新产品将会按照计划推向市场 。 比如后驱车型、国六车型等都会陆续推出；同时 ， 搭载日产-雷诺技术M9T发动机车型也会在今年推出 ， 新产品也将更全面的诠释东风御风‘大快好省’的产品特性 。 ”
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虽然国六排放标准是否推迟尚未确定 ， 但对于江淮星锐来说 ， 已无关紧要 。 因为江淮星锐全系国六动力产品已经投放市场 ， 在终端即可预订 。 在健康防护方面 ， 江淮星锐上述相关负责人说：“江淮星锐全系车型都搭载了J-Health智能健康安全系统 ， 可进行两级过滤 ， 有效阻止大颗粒及PM2.5进入车内 ， 实现车体内有害化学物的空气污染控制 ， 并对0.3μm颗粒过滤效率达到95%以上 ， PM2.5过滤效率达95% ， 颗粒过滤器除尘率99.9%；同时 ， 车辆还有强离子发生器、UVC紫外线消毒灯、光触媒过滤网这三重消毒功能 ， 实现车内空气循环换新 ， 保证车辆乘坐区无死角消毒；2020年 ， 星锐将持续提升产品 ， 根据用户需求 ， 进一步提升星锐‘大、省、高’的产品优势 ， 成为用户的可靠伙伴 。 ”


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